[发明专利]用于城轨车辆的并网供电控制系统及城轨车辆

说明书

本发明实施例提供一种用于城轨车辆的并网供电控制系统及城轨车辆，该控制系统包括第一继电器和中压母线接触器，该第一继电器和所述中压母线接触器及处理器连接；用以接收处理器发送的第一控制指令，根据该第一控制指令控制所述中压母线接触器的断开或闭合。该并网供电控制系统中，中压母线接触的断开或闭合是由第一继电器根据接收到的第一控制指令控制，而并非由网络系统输出的高低电平进行控制，因而，即便网络系统的输入输出模块出现故障，列车供电系统在第一继电器接收到控制断开的指令前一直保持在并网供电模式，从而大大提高了并网供电模式的利用率。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通技术，尤其涉及一种用于城轨车辆的并网供电控制系统及城轨车辆。

背景技术

城轨车辆三相辅助电源并网供电技术是近几年逐步应用于城市轨道列车领域的一项新技术，随着对并网供电提出故障状态下增加保护措施的要求，引入了中压母线接触器，并由网络系统控制中压母线接触器的闭合与断开来进入或退出并网供电模式。

网络系统在通讯正常时向中压母线接触器发出高电平或低电平，控制中压母线接触器闭合或断开，同时将中压母线接触器的闭合或断开状态反馈给网络系统。

由于中压母线接触器的闭合和断开只受网络系统输出高低电平的直接控制，不含有其他任何辅助控制逻辑，在网络系统的输入输出模块故障时会引起列车供电系统退出并网供电模式，极大降低了辅助电源的冗余性和并网供电的可利用率。

发明内容

本发明提供一种用于城轨车辆的并网供电控制系统及城轨车辆，以提高并网供电模式的利用率，减少系统故障带来的影响。

本发明提供的并网供电控制系统包括第一继电器和中压母线接触器，所述第一继电器和所述中压母线接触器连接；

所述第一继电器还与处理器连接，用以接收所述处理器发送的第一控制指令，根据所述第一控制指令控制所述中压母线接触器的断开或闭合。

可选的，所述第一继电器包括：合继电器；所述第一控制指令为合指令；

所述合继电器用以接收所述处理器发送的所述合指令，根据所述合指令控制所述中压母线接触器的闭合。

可选的，所述第一继电器还包括：分继电器；所述第一控制指令为分指令；

所述分继电器用以接收所述处理器发送的所述分指令，根据所述分指令控制所述中压母线接触器的断开。

该控制系统还包括：第二继电器和控制开关；所述第二继电器和所述控制开关连接；

所述控制开关用于将接收到的用户输入的第二控制指令传输至所述第二继电器，使得所述第二继电器根据所述第二控制指令控制所述中压母线接触器的断开或闭合。

所述第二继电器包括：紧急继电器和中间继电器，所述第二控制指令为紧急运行指令和紧急运行撤销指令；

所述紧急继电器和中间继电器用以接收所述控制开关发送的所述紧急运行指令和所述紧急运行撤销指令，根据所述紧急运行指令和所述紧急运行撤销指令控制所述中压母线接触器断开和闭合。

所述紧急继电器在接收到控制断开的指令后延时断开。

所述控制系统还包括，状态反馈接口；所述状态反馈接口与所述处理器连接，所述接口还与所述中压母线接触器连接，用以确定所述中压母线接触器的状态。

所述中压母线接触器还包括：第一常开辅助触点；所述第一常开辅助触点通过所述状态反馈接口将中压母线接触器的状态传输给处理器。

所述中压母线接触器还包括：第二常开辅助触点；所述第二常开辅助触点用于在所述中压母线合继电器闭合时形成自锁回路以使得所述中压母线接触器保持闭合状态。