[发明专利]一种导向式船用轴承

说明书

本发明公开了一种导向式船用轴承，包括轴承套、抵压机构、导向机构；本发明增设了导向机构，通过两个呈抱箍结构的导向夹持板对转轴进行导向和夹持，使得转轴安装于轴承套内时更加的便利和稳固。

技术领域

本发明涉及一种导向式船用轴承。

背景技术

目前，在船用配件领域中，用于轴和轴套之间起到支撑作用的也称之为轴承，这种起到支撑作用的轴承一般采用模压法制造，主要用于船舶轴流泵、深井泵等，作为浆叶、泵叶的支撑体。现有的支撑轴承一般包括外部的金属外套和内部的橡胶内衬，但是橡胶内衬和金属外套之间的连接总是不紧密，会发生脱落、移动等情况，而且转轴和轴承的橡胶内衬摩擦过大，噪音大，而且长时间的摩擦会导致转轴和橡胶内衬连接不稳固。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种便于转轴安装、支撑连接稳固、取消橡胶内衬设置、摩擦损耗小的导向式船用轴承。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：

一种导向式船用轴承，包括轴承套、抵压机构、导向机构；所述的轴承套呈环形套体结构，轴承套内设有轴腔；所述的抵压机构设有多个；所述的轴承套的两端四周均匀设有多个安装槽；所述的安装槽内侧设有螺纹槽；所述的螺纹槽和轴腔连通；所述的抵压机构安装在安装槽内；所述的抵压机构包括抵压螺杆、抵压块、驱动板、环形弹性体；所述的抵压螺杆螺纹安装在螺纹槽上；所述的抵压螺杆内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽内；所述的抵压螺杆的内侧端部固定抵压块；所述的抵压螺杆的外侧端部固定驱动板；所述的驱动板的的四周向内侧垂直延伸有限位环；所述的限位环和抵压螺杆构成环形槽；所述的环形弹性体套接在抵压螺杆上并位于环形槽上；所述的环形弹性体的外端部弹性抵压在驱动板内侧，环形弹性体的内端部弹性抵压在安装槽的槽壁上；所述的轴承套一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽；所述的伸缩槽和轴腔连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板和多个伸缩弹性体；所述的伸缩槽内安装一个导向夹持板；所述的导向夹持板通过伸缩弹性体伸缩安装在伸缩槽内；所述的两个导向夹持板形成抱箍结构。

进一步，还包括保护套和定位内螺纹环；所述的轴承套的两端四周设有连接外螺纹；所述的保护套套接在轴承套的外侧；所述的定位内螺纹环螺纹连接在轴承套的两端的连接外螺纹上。

进一步，所述的保护套由聚四氟乙烯材料制成。

进一步，所述的轴承套由铝合金材料制成。

进一步，所述的抵压块由橡胶材料制成；所述的抵压块的外侧端面呈凸起的弧形结构。

进一步，所述的环形弹性体为环形结构的弹簧。

本发明的有益效果

本发明增设了导向机构，通过两个呈抱箍结构的导向夹持板对转轴进行导向和夹持，使得转轴安装于轴承套内时更加的便利和稳固；本发明改变了传统金属外套和橡胶内衬的连接结构，通过多个抵压机构对转轴进行四周抵接支撑，通过转动驱动板使抵压螺杆在螺纹槽上径向移动，从而带动抵压块对转轴进行支撑抵压，如此通过多点进行支撑抵压的模式，减小了摩擦，不仅连接稳固、而且减小了噪音，也避免了传统金属外套和橡胶内衬脱离的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明抵压机构的放大结构示意图。

图3为抵压机构安装在轴承套上的截面图。

图4为导向机构安装在轴承套的截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。