[发明专利]一种内燃机气缸散热套筒

说明书

本发明公开一种内燃机气缸散热套筒，包括散热套筒、内壳体、外壳体、内冷却水腔、外冷却水腔、气缸、螺旋散热管、出水口、微型水泵、出水管和进水口，所述散热套筒外侧从内到外依次设置有内壳体和外壳体，所述散热套筒和内壳体之间设置有内冷却水腔，所述内壳体和外壳体之间设置有外冷却水腔，所述散热套筒内设置有气缸，所述气缸外侧设置螺旋散热管，所述内冷却水腔右侧设置有出水口，所述内冷却水腔右侧设置有微型水泵，所述微型水泵的输入端与出水口连接，所述微型水泵的输出端设置有出水管；本发明通过冷却水腔和散热管道的设置，进行冷却液的流通，提高了散热效果，配合螺旋状的螺旋散热管，使得冷却效果更均匀，避免局部过热。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种内燃机气缸散热套筒。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，然而现有的内燃机气缸散热套筒大多数通过散热孔或者风机增大空气流通的方式进行散热，但是效果并不好，同时可能会出现局部冷却或局部过热的现象，导 致冷却不均匀，容易造成气缸的损坏，从而降低了气缸的使用寿命，因此，本发明提出一种内燃机气缸散热套筒以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种内燃机气缸散热套筒，该内燃机气缸散热套筒通过冷却水腔和散热管道的设置，进行冷却液的流通，提高了散热效果，配合螺旋状的螺旋散热管，使得其冷却效果更加均匀，避免局部过热的现象，而且该气缸散热套筒在微型水泵的作用下，内冷却水腔的冷却水经出水口和出水管排向外冷却水腔内，从而使得外冷却水腔内的冷却水穿过进水口进入到内冷却水腔中，并沿着螺旋散热管螺旋向上流动，带走气缸所散发的热量，螺旋散热管的上端设有出水孔，冷却水穿过出水孔向上流动，对其进行冷却，从而进行散热效果。

为了解决上述问题，本发明提出一种内燃机气缸散热套筒，包括散热套筒、内壳体、外壳体、内冷却水腔、外冷却水腔、气缸、螺旋散热管、出水口、微型水泵、出水管和进水口，所述散热套筒外侧从内到外依次设置有内壳体和外壳体，所述散热套筒和内壳体之间设置有内冷却水腔，所述内壳体和外壳体之间设置有外冷却水腔，所述散热套筒内设置有气缸，所述气缸外侧设置螺旋散热管，所述内冷却水腔右侧设置有出水口，所述内冷却水腔右侧设置有微型水泵，所述微型水泵的输入端与出水口连接，所述微型水泵的输出端设置有出水管，所述出水管与外冷却水腔连接，所述内冷却水腔左侧设置有进水口，所述进水口与螺旋散热管的底端连接。

进一步改进在于：所述螺旋散热管内均匀设置有凸块，所述凸块外侧设置有规则的纹路。

进一步改进在于：所述螺旋散热管的顶端设置有出水孔，所述螺旋散热管的顶端通过出水孔与内冷却水腔连通。

进一步改进在于：所述螺旋散热管与水平面的夹角为五十度。

进一步改进在于：所述内冷却水腔和外冷却水腔均为同心圆，所述外冷却水腔通过出水口、出水管和进水口与内冷却水腔连接。

进一步改进在于：所述内冷却水腔的外侧和外冷却水腔的内侧均设置有防腐蚀层。

进一步改进在于：所述内冷却水腔和外冷却水腔的左侧设置有穿孔，所述气缸上的活塞穿过内冷却水腔和外冷却水腔左侧的穿孔。