[发明专利]一种废旧车辆回收装置有效
申请号: | 201810920240.1 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN109129992B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 倪岚霖 | 申请(专利权)人: | 浙江唯诺卫浴股份有限公司 |
主分类号: | B29B17/00 | 分类号: | B29B17/00;B29B17/02;B29B17/04 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 317500 浙江省台州市温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废旧 车辆 回收 装置 | ||
本发明属于报废汽车回收技术领域,具体的说是一种废旧车辆回收装置,包括箱体、进料口、分选模块和碾压辊;分选模块包括固定板、电磁铁、摆动板、摆动单元、存储模块和控制器;固定板上间隔设置一组电磁铁,两个固定板之间设有V形的摆动板,摆动单元包括凸轮、支架和导杆;凸轮旋转用于驱动摆动板往复摆动;控制器安装在箱体顶部底部一侧,控制器用于控制电磁铁间歇通电;存储模块安装在固定板下方,存储模块用于存储分选模块筛分的塑料及金属。本发明通过设置摆动板,摆动板摆动并驱动转动板往复转动,使得破碎后的材料不易堵住出料口,提高了装置的适用性。
技术领域
本发明属于报废汽车回收技术领域,具体的说是一种废旧车辆回收装置。
背景技术
近年来国内汽车市场的快速增长引起广泛关注,由此带来的汽车回收利用领域面临的问题日益突出。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,我国2013年汽车产销量首次突破2000万辆,也是连续第五年位居全球第一。截止2013年末,我国汽车保有量已达到1.37亿辆,按照每年5%的退役或者报废量,年退役汽车为685万辆。预计到2020年,我国退役汽车将超过1000万辆,如何处理和利用这些日益庞大的退役汽车,既是保护环境的需要,更是实现资源综合利用、经济可持续发展的经济战略发展需要。因此,对退役汽车车身进行高效回收再利用是刻不容缓的。而在循环利用退役汽车车身之前,要先对其进行破碎。
在报废汽车拆卸过程中对于汽车的车架及其部分内饰,一般无法进行精细化拆解了,将不能完全拆解的车架等通入破碎机破碎,将金属和塑料粉碎成小片,破碎后的原料易造成堵塞,制约了后续工序的进行。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提出的一种废旧车辆回收装置,通过转动板的周期性摆动,从而使得进料口下端开口时大时小,这就便于破碎后的混合料通过,从而避免了堵塞的发生,提高设备的稳定性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种废旧车辆回收装置,包括箱体、进料口、分选模块和碾压辊;所述进料口设在箱体顶部;所述进料口内转到安装两个相对的碾压辊,两个碾压辊上的碾齿相配合;所述分选模块包括固定板、电磁铁、摆动板、摆动单元、存储模块和控制器;所述进料口下方设有倾斜设置了两个固定板,两个固定板对称设置,所述固定板上间隔设置一组电磁铁,两个固定板之间设有V形的摆动板,所述箱体内壁上固定连接转轴,所述摆动板转动安装在转轴上;
所述摆动单元包括凸轮、支架和导杆;所述箱体底部中部固定连接电机,所述电机输出轴上固定连接凸轮,凸轮两侧分别设有一个固定连接在箱体内壁上的支架;所述支架上滑动安装导杆;所述导杆一端与凸轮外圈滑动连接,所述导杆另一端与摆动板内侧相连,凸轮旋转用于驱动摆动板往复摆动;所述控制器安装在箱体顶部底部一侧,所述控制器用于控制电磁铁间歇通电;所述存储模块安装在固定板下方,所述存储模块用于存储分选模块筛分的塑料及金属;
所述摆动板两端分别固定连接一根钢丝绳,所述钢丝绳经一组导向轮导向后固定连接在转动板中部;所述转动板转动安装在进料口底部开口一侧。工作时,需要破碎的车架经过进料口,碾压辊对其进行破碎碾压,碾压后的混合料通过摆动板分流,在凸轮的作用下使得摆动板上的混合料振动,被振起的混合料中的金属被固定板上的电磁铁吸附,通过一组电磁铁间歇性的通断电,破碎后的混合料被弹起后,通过电磁铁吸附,将混合料中的金属分离出,并通过下方设置的存储模块将相应的塑料和金属分开。在摆动板周期性的往复运动过程中,钢丝绳带动转动板转动,同时在转动板转轴上设置的扭簧作用下,使得转动板周期性摆动,从而使得进料口下端开口时大时小,这就便于破碎后的混合料通过,从而避免了堵塞的发生,提高设备的稳定性。
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