[发明专利]一种高速公路防撞护栏

说明书

本发明属于护栏技术领域，具体的说是一种高速公路防撞护栏，包括护栏柱、缓冲套、缓冲柱、护板、卷簧、转动臂、弹性部件和防晒套，护栏柱的两端设置有阶梯孔；缓冲套可拆卸式布置于护栏柱的阶梯孔内；缓冲柱扦插于缓冲套中，缓冲柱的曲面上设置有弧形筋，且弧形筋位于缓冲套外；缓冲柱的端部与护板固连；转动臂套设于护栏柱上；卷簧套设于转动臂和护栏柱之间，卷簧用于提高转动臂转动阻力，弹性部件布置于相邻护栏柱上的转动臂之间，弹性部件的端部与转动臂紧固；防晒套套设在弹性部件上，防晒套用于避免弹性部件被热晒雨淋；本发明可有效提升高速公路防撞护栏的防撞缓冲能力，降低事故发生车辆受损程度，降低人员伤亡。

技术领域

本发明属于护栏技术领域，具体的说是一种高速公路防撞护栏。

背景技术

目前，高速公路公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，造成车毁人亡。

专利文献1：防撞护栏，申请号2014102461657

上述专利文献1中，通过在水泥护栏本体上靠近公路内侧的一面安装有由PE外层和填充在PE外层里PU发泡体内层组成防撞缓冲垫；通过防撞缓冲垫来对失控如侧翻、冲撞过来的汽车起动缓冲作用，避免刚性碰撞到水泥本体上对汽车本身、车内人员及车外人或物造成损伤；但该防撞护栏防护层数较少，防护能力有限；同时，该防撞护栏针对车的轮胎缓冲设计较多，但一般事故发生车辆都是车头先碰到防护栏，因此，该防撞护栏针对缓冲车轮的设计将失效。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种高速公路防撞护栏，本发明的目的在于提升高速公路防撞护栏的缓冲能力。本发明通过护板吸收车头带来的冲击力，减缓车速；通过缓冲柱逐渐被挤入缓冲套内来吸收车头带来的冲击力，再次减缓车速；通过护板变形挤压转动臂以及弹性部件来减缓车速，最终使车安全停下来；提升了高速公路防撞护栏的防撞缓冲能力，进而提高了整个高速公路的使用安全性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种高速公路防撞护栏，包括护栏柱、缓冲套、缓冲柱、护板、卷簧、转动臂、弹性部件和防晒套，所述护栏柱固定于地面上，护栏柱的两端设置有阶梯孔，相邻护栏柱之间的距离在3.5～4.5m之间；所述缓冲套可拆卸式布置于护栏柱的阶梯孔内，缓冲套与护栏柱之间通过紧固件紧固；所述缓冲柱嵌插于缓冲套中，缓冲柱的一端位于缓冲套内，缓冲柱的另一端延伸于缓冲套外，缓冲柱的端部与护板固定连接，护板位于护栏柱有道路的一侧；所述转动臂设置有多个，转动臂套设于护栏柱上；所述卷簧套设于转动臂和护栏柱之间，卷簧用于提高转动臂转动阻力，所述弹性部件布置于相邻护栏柱上的转动臂之间，弹性部件的端部与转动臂紧固；所述防晒套套设在弹性部件上，防晒套的材料为尼龙，防晒套用于避免弹性部件被热晒雨淋，防晒套提高弹性部件的使用寿命；其中，

所述缓冲柱的曲面上设置有弧形筋；所述弧形筋位于缓冲套外，弧形筋外凸的一面朝向缓冲套。工作时，当有车撞到高速公路防撞护栏上时，车头先与护板接触，护板首先吸收车头带来的冲击力，减缓车速，缓冲柱被挤入缓冲套内，缓冲柱和缓冲套吸收车头带来的冲击力，再次减缓车速，当车的冲击力过大时，护板被撞扁，护板的板面贴合车头，护板凸出的一面将抵靠在转动臂以及弹性部件上，卷簧受力被卷缩，卷簧再次吸收车头带来的冲击力，转动臂减缓车速，同时，弹性部件受力被拉长，弹性部件再次减缓车速，最终使车安全停下来。