[发明专利]一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具

说明书

本发明涉及汽车工具领域，特别涉及一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具，包括金属外壳、主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮上设置有风炮套筒，从动齿轮设置有多个，从动齿轮的外圈与主动齿轮的外圈相啮合，从动齿轮上设置有螺栓批头，使用时，将外接的风炮扳手的输出端与主动齿轮上的风炮套筒连接，再将螺栓批头插入从动齿轮上从动套筒中，再将外接的螺栓套筒与螺栓批头上的外接端相连接，风炮扳手启动后带动主动齿轮定向转动，主动齿轮带动多个从动齿轮同时转动，进而带动从动套筒转动，进而带动螺栓批头转动，起到拆卸或安装轮毂螺栓的作用，本发明可以同时对一个轮毂上的多个螺栓进行拆卸和安装，极大地提升了工作效率，使用方便，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车工具领域，特别涉及一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具。

背景技术

轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓，连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级。轮毂螺栓的结构一般是滚花键档、螺纹档和一帽头。T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接。双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。轮毂螺栓常见形状有头部T型螺栓，中部带垫双头螺栓，轮毂螺栓表面用环保蓝白镀锌或炫彩镀锌处理，主要作用是固定车辆轮毂。

随着车辆的日常的使用，到达一定里程后需要进行保养，或者在车辆轮胎部位处理故障时，往往需要对汽车轮毂进行拆卸和安装，所以需要将轮毂螺栓拆卸和安装，在操作时使用风炮套上风炮套筒来拆卸能极大地节省人力，且能提高效率，但是一个汽车轮毂通常是通过多个轮毂螺栓进行连接固定的，一般有四个或五个，传统的维修组装是使用风炮对轮毂螺栓一个一个的拆卸或安装，这样相对来说比较浪费时间，无形中增加了劳动力，也会显得十分麻烦，一个一个地拆卸容易出现混乱，发生零件遗失等情况；此外，轮毂螺栓的安装和拆卸拧扳手的方向完全相反，一个是顺时针，一个是逆时针，实际使用起来需要切换方向，操作会显得繁复，不利于工作效率地提升。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具，包括金属外壳、主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮设置在金属外壳的内部，所述主动齿轮上设置有风炮套筒，所述从动齿轮设置有多个，从动齿轮均匀分布在主动齿轮外侧，从动齿轮的外圈与主动齿轮的外圈相互啮合，所述从动齿轮上设置有螺栓批头。

进一步地，所述金属外壳上设置有多个穿孔，所述金属外壳上设置有组装螺栓。

进一步地，所述风炮套筒和螺栓批头设置在穿孔中，所述主动齿轮位于金属外壳的正中位置，所述风炮套筒位于主动齿轮的中轴位置，所述风炮套筒与主动齿轮之间通过第一轴承相连接，所述风炮套筒中间为四边形孔结构。

进一步地，所述从动齿轮上设置有从动套筒，所述从动套筒固定在从动齿轮的中轴位置，所述从动套筒与从动齿轮之间通过第二轴承相连接，所述螺栓批头活动固定在从动套筒中。

进一步地，所述螺栓批头分为固定端和外接端，固定端与外接端一体成型，所述固定端与从动套筒插接配合。

进一步地，所述固定端上设置有插接组件，固定端上设置有空槽，所述插接组件包括插接弹簧和碰珠，所述插接弹簧与固定端相互垂直设置，所述插接弹簧的一端固定在固定端内并向外延伸，所述碰珠固定在插接弹簧的另一端并向固定端外突出。

进一步地，所述从动套筒上设置有球形凹槽，所述球形凹槽朝向从动套筒的内侧，所述球形凹槽的形状和位置与碰珠插接配合。

进一步地，所述从动齿轮内侧设置有棘轮，所述棘轮为单向齿结构。