[发明专利]防翻间隔装置、防翻车及长钢轨运输车组

说明书

本发明提供一种防翻间隔装置、防翻车及长钢轨运输车组。其中，防翻间隔装置包括防翻间隔组件、间隔设置在车辆地板两侧边的第一立柱和第二立柱以及与第一立柱设置在同一侧边的第三立柱；防翻间隔组件绕第一立柱转动，以使防翻间隔组件的另一端与第三立柱连接，使防翻间隔组件处于打开位置，或者，以使防翻间隔组件的另一端与第二立柱连接，使防翻间隔组件处于关闭位置。本发明作业人员将防翻间隔组件转动到打开位置，装入长钢轨或者将长钢轨卸下；然后将防翻间隔组件转动到关闭位置，防翻间隔组件将长钢轨间隔并防止长钢轨在运输过程中翻倒，不仅降低了作业人员的劳动强度，而且提高了长钢轨运输车组的作业效率。

技术领域

本发明涉及铁路车辆制造技术，尤其涉及一种防翻间隔装置、防翻车及长钢轨运输车组。

背景技术

长钢轨车组是由多种不同功能、不同结构的特种车辆组合而成的一种运输焊接长钢轨的专用车组，在铁路无缝线路的建设中，长钢轨车组担负着长钢轨的装轨、运输、卸轨和旧轨回收的任务。

长钢轨运输车组通常包括多个防翻车，用于钢轨间隔及防止钢轨翻倒。现有的防翻车包括车辆地板以及设置在车辆地板上的防翻间隔装置。防翻间隔装置包括间隔设置的两根立柱以及设置在两根立柱之间且分别与两根立柱连接的防翻横梁，防翻横梁上设有多个防翻滚轮。相邻的两个防翻滚轮之间形成防止钢轨的防翻滚道。现有的防翻间隔装置在装载新钢轨和收轨作业中，需要先将防翻横梁打开并拆下防翻横梁上的防翻滚轮，装载新钢轨，然后再将防翻横梁关闭并加装防翻滚轮。

但是，现有的防翻间隔装置在装载新钢轨和收轨作业中，需要将每个防翻滚轮拆卸然后再安装上，操作费时费力，不仅导致作业人员的劳动强度大，而且降低了长钢轨运输车组的作业效率。

发明内容

本发明提供一种防翻间隔装置、防翻车及长钢轨运输车组，以解决现有防翻间隔装置在装载新钢轨和收轨作业中，需要将每个防翻滚轮拆卸然后再安装上，操作费时费力，不仅导致作业人员的劳动强度大，而且降低了长钢轨运输车组的作业效率的技术问题。

本发明提供一种防翻间隔装置，其包括：防翻间隔组件、间隔设置在车辆地板两侧边的第一立柱和第二立柱以及与所述第一立柱设置在同一侧边的第三立柱；所述防翻间隔组件的一端与所述第一立柱转动连接，且所述防翻间隔组件绕所述第一立柱转动，以使所述防翻间隔组件的另一端与所述第三立柱连接，使所述防翻间隔组件处于打开位置，或者，以使所述防翻间隔组件的另一端与所述第二立柱连接，使所述防翻间隔组件处于关闭位置。

如上所述的防翻间隔装置，其中，所述防翻间隔组件包括防翻间隔梁、与所述防翻间隔梁转动连接的防翻滚轮安装架以及安装在所述防翻滚轮安装架上的防翻滚轮；所述防翻间隔梁的一端与所述第一立柱转动连接，所述防翻间隔梁的另一端与所述第三立柱连接，使所述防翻间隔梁处于打开位置，或者，所述防翻间隔梁的另一端与所述第二立柱连接，使所述防翻间隔梁处于关闭位置。

如上所述的防翻间隔装置，其中，所述防翻滚轮安装架设有容纳所述防翻间隔梁的容纳槽，所述容纳槽的侧壁设有连接板组件，且所述连接板组件设有安装所述防翻间隔梁的过梁孔，所述容纳槽的底壁安装有所述防翻滚轮。

如上所述的防翻间隔装置，其中，所述连接板组件为多个，沿所述防翻间隔梁的长度方向间隔设置。

如上所述的防翻间隔装置，其中，所述连接板组件包括与所述容纳槽侧壁固定连接的第一连接板以及设有所述过梁孔的第二连接板；所述第二连接板与所述第一连接板通过紧固件固定连接。

如上所述的防翻间隔装置，其中，所述防翻间隔梁的一端设有第一连接孔，且所述第一连接孔的轴向为竖直方向；所述第一立柱设有第一安装座，所述第一安装座设有与所述第一连接孔同轴的第一安装孔；第一固定销穿过所述第一连接孔和所述第一安装孔，以使所述防翻间隔梁的一端与所述第一立柱转动连接。