[发明专利]一种信号接收灵敏度检测系统和方法有效

专利信息
申请号: 201810889626.0 申请日: 2018-08-07
公开(公告)号: CN110830128B 公开(公告)日: 2022-03-08
发明(设计)人: 林磊;刘洋;何义生;夏栩 申请(专利权)人: 航天信息股份有限公司
主分类号: H04B17/29 分类号: H04B17/29;G06K7/00
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 黄志华
地址: 100195 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 信号 接收 灵敏度 检测 系统 方法
【说明书】:

发明公开了一种信号接收灵敏度检测系统和方法,一种用于汽车电子标识读写器的灵敏度检测装置,用以解决检测读写器在工作状态下的接收灵敏度问题。所述信号接收灵敏度检测系统,包括读写器和第一环形器和监测装置,第一环形器的第一端口与读写器连接;第一环形器的第三端口在接收到测试信号后通过第一端口发送给读写器;监测装置,用于在调整测试信号强度的过程中,监测测试信号的接收差错性能信息;以及确定所述接收差错性能信息小于预设阈值时对应的测试信号强度为读写器的接收灵敏度。

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域,尤其涉及一种信号接收灵敏度检测系统和方法。

背景技术

汽车电子标识,是基于物联网无源射频识别(RFID)在智慧交通领域的延伸。汽车电子标识系统主要包括:读写器、读写器天线和电子标签等;通过在车辆前挡风玻璃内侧安装一张用于存储汽车身份数据的电子标签,与在城市道路断面上布设的电子车牌高速读写器进行通信,可以对电子标签内的数据进行读写,实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。

读写器汽车电子标识系统中的重要设备,其与电子标签进行实时通信。读写器的射频性能,将直接影响到与电子标签的通信距离和通信速度。因此,如何检测读写器在工作状态下的接收灵敏度成为现有技术中亟待解决的技术问题之一。

发明内容

本发明实施例提供一种信号接收灵敏度检测系统,解决了检测读写器在工作状态下的接收灵敏度的问题。

第一方面,提供一种信号接收灵敏度检测系统,包括读写器和第一环形器和监测装置,其中:

所述第一环形器的第一端口与所述读写器连接;所述第一环形器的第三端口在接收到测试信号后通过所述第一端口发送给所述读写器;

所述监测装置,用于在调整所述测试信号强度的过程中,监测所述测试信号的接收差错性能信息;以及确定所述接收差错性能信息小于预设阈值时对应的测试信号强度为所述读写器的接收灵敏度。

可选地,所述第一环形器的第三端口与信号源连接,所述测试信号包括所述信号源按照标签编码方式发送的已调波;所述第一环形器的第二端口与负载连接。

可选地,所述接收差错性能信息包括接收误码率。

可选地,所述测试信号包括标签回波信号;以及所述系统还包括发射链路和接收链路,其中:

所述发射链路包括第一数字衰减器,所述第一数字衰减器分别与所述第一环形器的第二端口和第二环形器的第一端口连接;所述第二环形器的第二端口与天线连接,所述天线与所述标签之间通过无线链路通信;

所述接收链路包括载波消除系统、第二数字衰减器和标签信号检测系统,其中,所述载波消除系统分别与第二环形器的第三端口和第二数字衰减器的一端连接,所述第二数字衰减器的另一端与所述标签信号检测系统的一端连接,所述标签信号检测系统的另一端与所述第一环形器的第三端口连接。

可选地,所述发射链路,用于接收所述读写器通过所述第一环形器的第一端口和第二端口发送的射频信号;以及通过所述第二环形器的第一端口和第二端口以及天线向所述标签发送接收到的射频信号;

所述接收链路,用于接收所述射频信号的反射信号以及所述标签通过所述天线和所述第二环形器的第三端口发送的标签回波信号;消除所述发射信号以及调整所述标签回波信号的强度。

可选地,通过所述载波消除系统消除所述发射信号;以及利用所述第二数字衰减器调整所述标签回波信号的强度。

可选地,所述接收差错性能信息包括接收误包率。

第二方面,提供一种信号接收灵敏度检测方法,应用于上述的系统中包括:

所述第一环形器的第一端口接收第一环形器的第三端口发送的已调波,所述已调波为信号源发送给第一环形器的第三端口的;

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