[发明专利]桥梁预应力张拉装置

说明书

本发明公开了桥梁预应力张拉装置，其结构包括固定螺栓、加温控制油压盒、约束圈、固定锚板、挤压套、钢绞线、出桨管、螺旋筋、作用油压管，基于现有技术而言，本发明采用对于微型制动装置的控制，能够对通过一系列的机械传动来改变电加热管的温度变化，通过对于外部环境的实际变化经过磁性摆动机构带动传动结构以及滑动机构，从而能够由导通机构作用于电加热装置，能够快速且精确的提高加热管的温度，对油压进行加热处理，使内部油压不受外部环境影响，能够保持正常测量，且不需要借助外部加热，大大节省了使用体积以及能源，加快了加热速度提高了测量的速率。

技术领域

本发明涉及土木施工设备技术领域，尤其是涉及到一种桥梁预应力张拉装置。

背景技术

预应力张拉装置主要有张拉所用的千斤顶和张拉所用的电动油泵配合使用，通过工作把锚固件中的钢绞线或钢筋力量增加来赋予预应力数值，通过设备工作张拉产生预应力相关的数值为桥梁的建设提供所需要的数据，而在寒冷的环境下，油泵所使用的油压会因为温差的作用下而发生变化从而影响测量预应力的结果，现有技术通过对于外部加温的方法，来对于油压装置进行加热保持在正常情况下的油压正常，但所采用的外部加热对于内部的油压加热速度过慢且需要消耗大量电能，造成能源的浪费以及降低了测量效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：桥梁预应力张拉装置，其结构包括固定螺栓、加温控制油压盒、约束圈、固定锚板、挤压套、钢绞线、出桨管、螺旋筋、作用油压管，所述的固定螺栓通过螺纹与加温控制油压盒啮合连接在一起，所述的加温控制油压盒通过作用油压管与作用油压管过度连接在一起，所述的约束圈的一侧面与作用油压管的一端相焊接，所述的挤压套的一端采用电焊的方式与固定锚板相连接，所述的钢绞线的一端通过固定锚板与挤压套过度连接，所述的螺旋筋与作用油压管的外表面相连接，所述的作用油压管上固定镶嵌有出桨管，所述的加温控制油压盒包括支撑组成装置、制动装置、磁性摆动机构、传动结构、滑动机构、导通机构、电加热装置，所述的支撑组成装置的内表面采用焊接的方式与制动装置的底端相连接，所述的制动装置通过磁性摆动机构与传动结构过度连接，所述的传动结构通过滑动机构与导通机构过盈配合，所述的电加热装置与导通机构电连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的支撑组成装置包括单向流阀、隔热层板、支撑外壳、油压通道、进油管道，所述的单向流阀采用固定镶嵌的方式安装于油压通道的顶端，所述的油压通道的外表面采用胶合的方式与隔热层板相连接，所述的进油管道的底端与进油管道相焊接，所述的隔热层板的一端安装有制动装置，所述的滑动机构的底板通过焊接的方式与支撑外壳的内表面相连接，所述的电加热装置的顶端与油压通道固定镶嵌在一起。

作为本技术方案的进一步优化，所述的制动装置包括微型电动机、支撑底板、制动转轴、制动齿轮组、制动蜗杆、蜗杆配合齿轮，所述的微型电动机的下表面与支撑底板采用电焊的方式相连接，所述的制动转轴通过制动齿轮组与制动蜗杆过度连接，所述的制动蜗杆与蜗杆配合齿轮相嵌套，所述的制动蜗杆的顶端采用焊接的方式与制动齿轮组的下表面连接在一起，所述的蜗杆配合齿轮上活动镶嵌有磁性摆动机构的一端。

作为本技术方案的进一步优化，所述的磁性摆动机构包括制动杆、制动转盘、连接柱、磁性柱、磁性滑动块、限位轨板，所述的制动杆的一端活动镶嵌于制动转盘的外表面，所述的制动转盘的外表面与连接柱的顶端相胶合，所述的连接柱的底端采用电焊的方式与磁性柱连接在一起，所述的磁性滑动块的外表面与限位轨板的内表面贴合在一起，所述的磁性滑动块与传动结构的一端嵌合在一起。

作为本技术方案的进一步优化，所述的传动结构包括连接线、定滑轮组件、重力块、传动轮、传动锯齿杆、复位弹簧、固定弹簧板，所述的连接线的外表面与定滑轮组件的外表面滑动贴合，所述的重力块上下两端采用嵌合的方式与连接线固定连接，所述的传动轮的外表面与连接线的外表面相贴合，所述的传动锯齿杆通过复位弹簧与固定弹簧板过度连接在一起，所述的复位弹簧的一端与固定弹簧板的一侧面相焊接，所述的传动锯齿杆通过锯齿与滑动机构啮合连接在一起。