[发明专利]液压型双转子活塞驱动装置

说明书

本发明公开了一种液压型双转子活塞驱动装置，包括机体、转子组件、活塞组件和配流机构；所述机体设置沿轴向呈V形的容纳腔，转子组件为双转子结构，包括第一转子和第二转子，转动设置于V形容纳腔两端，第一转子和第二转子内分别对应偏心设置有第一活塞腔和第二活塞腔；所述活塞组件包括设置于第一活塞腔内的第一活塞、设置于第二活塞腔内的第二活塞和两端分别沿轴向连接第一活塞和第二活塞的活塞连杆，所述活塞连杆为与容纳腔相位相同的V形结构；所述配流机构包括外套于对应转子外圆的进流腔和排流腔，所述转子沿径向设置有用于使对应活塞腔先后连通进流腔和排流腔的配流口。

技术领域

本发明涉及传动驱动领域，具体涉及一种液压型双转子活塞驱动装置。

背景技术

活塞泵和液压马达作为生产生活中重要的动力来源和输送装备，发挥着举足轻重的作用，尤其在液压转动、高压液体输送、液压驱动装备等领域更是不可或缺。传统的曲轴连杆式液压泵、斜盘式柱塞泵虽应用广泛、技术成熟，但还存在以下缺陷：

一、曲轴连杆式液压泵，结构复杂，体积庞大，空间结构松散，使用过程中震动较大，连杆与活塞轴线存在夹角，并在受力较大条件下形成较大偏角，对活塞形成径向推力，增大机械损失、增加活塞/缸套磨损。

二、斜盘式柱塞泵结构虽然紧凑，但结构复杂，滑靴与斜盘表面抵接式滑动摩擦，在强大的负载条件下，难以润滑易于磨损，配流盘与缸体之间形成的配流副处于液动载荷平衡，摩擦力大、泄流量大，降低了泵的效率。

三、液压泵和液压马达难以功能切换，特别是柱塞泵直接切换为液压马达效率低下。

四、在与电能配合使用时，以机械传动外纽带的串联或并联结构，难于实现机电一体化设计。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种新型液压型双转子活塞驱动装置，能够简化活塞驱动机构的结构，优化活塞驱动机构的空间布局形式，优化活塞驱动机构的载荷分布，实现机电融合设计。

本发明的液压型双转子活塞驱动装置，其特征在于：包括机体、转子组件、活塞组件和配流机构；所述机体设置沿轴向呈V形的容纳腔，转子组件为双转子结构，包括第一转子和第二转子，转动设置于V形容纳腔两端，第一转子和第二转子内分别对应偏心设置有第一活塞腔和第二活塞腔；所述活塞组件包括设置于第一活塞腔内的第一活塞、设置于第二活塞腔内的第二活塞和两端分别沿轴向连接第一活塞和第二活塞的活塞连杆，所述活塞连杆为与容纳腔相位相同的V形结构；所述配流机构包括外套于对应转子外圆的进流腔和排流腔，所述转子径向设置有用于连通对应活塞腔与进流腔或排流腔的配流口，

所述配流机构控制高低压液路与活塞腔连通时机，配合转子实现泵或马达功能。

进一步，所述进流腔和排流腔沿周向之间设置有对配流口封堵的第一分隔区和第二分隔区，使进流腔与排流腔相对隔离，所述第一分隔区和第二分隔区分别与活塞上止点和活塞下止点对应。

进一步，还包括中心承载轴，所述第一转子和第二转子中心轴向均设置有圆柱孔，所述中心承载轴通过对应圆柱孔分段内套于第一转子和第二转子并对转子转动定位。

进一步，所述活塞连杆的端部固定设置有活塞安装接头，活塞通过轴向定位装置安装于活塞安装接头顶端，相对于对应活塞安装接头沿径向设置有活动余量。

进一步，所述第一活塞腔内壁和第二活塞腔内壁均设置有用于承载活塞连杆径向载荷的活塞连杆轴承，活塞连杆通过活塞连杆轴承实现与对应活塞腔的内壁圆柱副配合。

进一步，所述第一转子的外端面中心和第二转子的外端面中心分别沿自身轴向延伸形成伸出机体的延伸段，并分别作为转子驱动的输入或输出轴。

进一步，所述第一活塞腔和第二活塞腔沿对应转子的周向分别设置为多个，每一组第一活塞腔和第二活塞腔之间均设置有活塞组件。