[发明专利]一种拨杆式手套箱锁扣

说明书

本发明公开了一种拨杆式手套箱锁扣，包括平行设置的长插销和短插销，长插销和短插销之间通过连接机构相连，所述的连接机构包括固定座，固定座两侧分别设置有摆杆和拨杆，摆杆两端分别连接长插销和短插销，摆杆上的球头容置于拨杆的限位槽中，所述的摆杆与固定座之间安装有第二扭簧，拨杆与固定座之间安装有第一扭簧，第二扭簧的扭矩大于第二扭簧的扭矩。本装置通过拨杆推动摆杆转动，进而推动长/短插销的平动插闩动作，独特之处在于摆杆球头与拨杆拨面在双扭簧作用下一直处于贴合状态，球头在拨杆面内自动地校正摆杆与拨杆间的角度差，使得拨杆和摆杆在不同面旋转时具有顺滑的相互联动效果，可以保证拨杆与摆杆无撞击动作和异响。

技术领域

本发明涉及手套箱锁扣的结构设计技术领域，特别是涉及一种拨杆式手套箱锁扣。

背景技术

在现有技术中，汽车手套箱锁扣的结构形式多种多样，有齿轮式、螺纹式、拨轮式和碰撞式等，以齿轮式手套箱锁扣为例，其采用的是齿轮和齿条啮合传动控制，可能存在机构卡涩的情况，同时装配精度要求高，现有锁扣的锁杆采用的是圆形孔和圆形杆的方式配合，其在轴向移动时，圆形杆和孔的配合摩擦力大，也容易出现卡涩，同时还会圆形杆会在圆形孔内转动，导致齿条和齿轮配合处出现偏差，卡涩的情况加重。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种拨杆式手套箱锁扣，装配简单，拨杆与摆杆设计为球面万向节方式，能够保证拨杆与摆杆始终处于接触式连接状态，双扭簧的扭力使拨杆与摆杆动作更连贯顺畅。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种拨杆式手套箱锁扣，包括平行设置的长插销和短插销，长插销和短插销之间通过连接机构相连，所述的连接机构包括固定座，固定座两侧分别设置有摆杆和拨杆，摆杆两端分别连接长插销和短插销，摆杆上的球头容置于拨杆的限位槽中。

进一步的，如上所述的摆杆与固定座之间安装有第二扭簧，拨杆与固定座之间安装有第一扭簧。

进一步的，如上所述的第二扭簧的扭矩大于第二扭簧的扭矩，使摆杆和拨杆处于贴合的相互联动状态。

进一步的，如上所述的摆杆与固定座上的卡筒为卡扣连接。

进一步的，如上所述的第二扭簧的端部分别连接摆杆和固定座上的卡筒。

进一步的，如上所述的第一扭簧的端部分别连接拨杆和固定座上的伸出销。

进一步的，如上所述的伸出销与拨杆上的转轴孔配合连接。

进一步的，如上所述的转轴孔对称设置在拨杆上。

进一步的，如上所述的摆杆两侧分别设有第一凸起和第二凸起。

进一步的，如上所述的第一凸起连接短插销，第二凸起连接长插销。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过拨杆推动摆杆转动，进而推动长/短插销的平动插闩动作，实现手套箱的打开和锁紧，装配简单，独特之处在于，摆杆球头与拨杆拨面在双扭簧作用下一直处于贴合状态，球头在拨杆面内自动地校正摆杆与拨杆间的角度差，使得拨杆和摆杆在不同面旋转时具有顺滑的相互联动效果，可以保证拨杆与摆杆无撞击动作和异响。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为图2的爆炸示意图；

图4为本发明的摆杆和拨杆配合关系图；

图5为本发明的拨杆的立体图；

图6为本发明的拨杆的左视图；

图7为本发明的拨杆的剖面图。