[发明专利]一种逃票检测方法及终端在审
申请号: | 201810862753.1 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN109117904A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 福州市晋安区绿奇鑫环保科技有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06Q50/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350005 福建省福州市晋安*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 身份证号码 标签码 乘车信息 检测 终端 乘客 数据库 数据库存储 射频标签 出发地 列车 预设 身份证 耗时 发送 休息 创建 | ||
1.一种逃票检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:创建数据库,所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码,所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应;
S2:获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码;
S3:从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码,得到第一身份证号码;
S4:获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息,所述乘车信息包括出发地及目地的;
S5:根据列车当前所在位置及所述乘车信息,判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
2.根据权利要求1所述的一种逃票检测方法,其特征在于,所述S5之后还包括:
每隔预设第一时间重复执行S2-S5。
3.根据权利要求1所述的一种逃票检测方法,其特征在于,所述S1和S2之间还包括:
通过设置在列车内的射频识读器在所述范围内发射能量,以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后,发送存储于射频标签内的标签码。
4.根据权利要求3所述的一种逃票检测方法,其特征在于,所述S5之后还包括:
所述列车的每一节车厢内设有多个射频识读器,相邻两个射频识读器的间距均为预设第一距离;
为每一个射频识读器预设唯一的标识值,每一节车厢的编号与该节车厢内的所有射频识读器的标识值相对应;
若判断第一身份证号码对应的乘客已逃票,则根据获取所述标签码的射频识读器对应的第一标识值,获取与第一标识值对应车厢的编号,得到第一编号;获取与所述第一身份证号码对应乘客的姓名,得到第一姓名;发送所述第一编号与所述第一姓名至列车工作人员对应的终端上。
5.根据权利要求1所述的一种逃票检测方法,其特征在于,所述S5之后还包括:
若判断结果为所述乘客没有逃票,则获取列车到达所述目地的对应的预测时间点,得到第一时间点;
获取预设的时间范围内所述目地的对应的出站口对应的所有乘客的出站信息,所述出站信息包括乘客的身份证号码,所述时间范围为:(第一时间点-预设第二时间,第一时间点+预设第三时间);
根据所述所有乘客的出站信息,得到第一身份证号码集合;
判断所述第一身份证号码是否存在于所述第一身份证号码集合中,若是,则判断所述第一身份证号码对应的乘客并未逃票;否则,判断所述第一身份证号码对应的乘客逃票。
6.一种逃票检测终端,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤:
S1:创建数据库,所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码,所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应;
S2:获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码;
S3:从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码,得到第一身份证号码;
S4:获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息,所述乘车信息包括出发地及目地的;
S5:根据列车当前所在位置及所述乘车信息,判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
7.根据权利要求6所述的一种逃票检测终端,其特征在于,所述S5之后还包括:
每隔预设第一时间重复执行S2-S5。
8.根据权利要求6所述的一种逃票检测终端,其特征在于,所述S1和S2之间还包括:
通过设置在列车内的射频识读器在所述范围内发射能量,以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后,发送存储于射频标签内的标签码。
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