[发明专利]一种过磅系统在审
申请号: | 201810859527.8 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN108731781A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 王硕;田源;张飞龙;程旭 | 申请(专利权)人: | 北京金蝉科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 宋南 |
地址: | 100000 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 过磅系统 过磅 无线读卡器 自动读取 控制器 提示器 车重 称重 自动化 采集 司机 通行 | ||
本发明提供了一种过磅系统,涉及自动过磅领域。本发明所提供的过磅系统,采用设置无线读卡器的方式来自动读取车辆上的编号,还通过设置了通行提示器和控制器来引导司机进行相应的操作,并且能够自动的采集车重信息,提高了车辆上磅称重工作的自动化程度。
技术领域
本发明涉及自动过磅领域,具体而言,涉及一种过磅系统。
背景技术
目前,在很多领域会涉及到对车辆进行称重,如料场、高速收费站等。能够对车辆进行称重的系统便是过磅系统。
传统的过磅系统主要由用来称重的地磅、与地磅连接的显示器和相关打印装置组成。一般的过磅流程是:运输车辆进出站时,需要进行先停车,而后由司磅员对车辆进行登记、称重等程序,地磅在对车辆进行称重之后,显示器上会显示出车辆的车重,而后由司磅员将数据(车里拉的料,来自于那个公司,车重)手工录入计算机,由于该过程必须有司磅员接入,因此在很多场合司磅员需要24小时轮班,对过磅车辆进行每一步操作,包括指挥调度车辆、过磅登记、选择原材、打印凭条等等,有时甚至需要手动统计数据。
发明内容
本发明的目的在于提供一种过磅系统。
第一方面,本发明实施例提供了一种过磅系统,包括:
第一通行提示器、第二通行提示器、地磅秤、第一无线读卡器、控制器和上磅等待检测器;控制器包括第一控制模块和第二控制模块;第一通行提示器、第二通行提示器、地磅秤、第一无线读卡器和上磅等待检测器均分别与控制器电性连接;第一无线读卡器的信号采集范围覆盖上磅等待区,和/或称重区;上磅等待区的出口与称重区的入口临近;
第一通行提示器设置在上磅等待区的出口,第二通行提示器设置在称重区的出口;
地磅秤位于称重区的地表,且用于生成车重信息;
上磅等待检测器位于上磅等待区,用于检测上磅等待区是否有待上磅车辆;
第一无线读卡器,用于读取设置在车身上的无线标签所发出的识别编码;
第一控制模块,用于根据识别编码进行验证,若验证通过,且获取到车辆信息,则调节第二通行提示器的工作状态;所述车辆信息至少包括车重信息;
第二控制模块,还用于根据上磅等待检测器的检测结果调整第一通行提示器的工作状态。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,第一通行提示器包括第一道闸,第二通行提示器包括第二道闸。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,还包括:第一检测器和第二检测器;第一检测器与第一道闸电性连接;第二检测器与第二道闸电性连接;
第一检测器的信号检测范围在第一通行提示器的下方,第二检测器的信号检测范围在第二通行提示器的下方;
第一检测器,用于在检测到有车辆通过第一通行提示器的区域时,驱动第一道闸保持通行状态;
第二检测器,用于在检测到有车辆通过第二通行提示器的区域时,驱动第二道闸保持通行状态。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,第一通行提示器和第二通行提示器均包括:声音提示器、指示灯和摄像机;
第一通行提示器和第二通行提示器的所述声音提示器、指示灯和摄像机均分别与控制器电性连接。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,还包括:设置在称重区中的上磅检测光栅;上榜检测光栅与第一道闸电性连接;
所述上磅检测光栅,用于检测在检测到车辆时,驱动第一道闸调整为关闭状态;所述上榜检测光栅的信号检测范围靠近称重区的出口。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京金蝉科技有限公司,未经北京金蝉科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810859527.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种挂面生产用称量装置
- 下一篇:支撑式聚力称重模块