[发明专利]摩托车尾部安装结构及其摩托车

说明书

本发明公开了一种摩托车尾部安装结构及其摩托车，其中摩托车尾部安装结构包括左尾管、右尾管、左扶手安装架、右扶手安装架和连接支架板，所述连接支架板固定连接于左、右尾管之间，所述左扶手安装架同时固定于左尾管和连接支架板，所述右扶手安装架同时固定于右尾管和连接支架板；利用左扶手安装架和右扶手安装架的自身刚性，使得左、右尾管与连接支架板连接结构强度大大提高，同时保证扶手的正常安装，不影响其他部件安装，结构简单紧凑，有效提高摩托车尾部整体结构强度，保证尾部各零部件的安装稳定性。

技术领域

本发明涉及摩托车尾部安装领域，具体涉及一种摩托车尾部安装结构及其摩托车。

背景技术

摩托车的尾部结构复杂，集成了较多零部件，比如工具箱、挡泥板和扶手等，因此，对设置于摩托车尾部的结构强度要求较高，现有技术中，一般将机车各安装连接座的连接支架板焊接固定于车架的左、右尾管之间，形成刚性连接结构，而连接支架板的横向侧壁与尾管焊接时，尾管的焊接面位于尾管外圆，焊接面积受限，使得焊接固定强度低，不利于摩托车尾部整体强度提高。

因此，为解决以上问题，需要一种摩托车尾部安装结构及其摩托车，能够有效提高摩托车尾部整体结构强度，保证尾部各零部件的安装稳定性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供摩托车尾部安装结构及其摩托车，能够有效提高摩托车尾部整体结构强度，保证尾部各零部件的安装稳定性。

本发明的摩托车尾部安装结构，包括左尾管、右尾管、左扶手安装架、右扶手安装架和连接支架板，所述连接支架板固定连接于左、右尾管之间，所述左扶手安装架同时固定于左尾管和连接支架板，所述右扶手安装架同时固定于右尾管和连接支架板。

进一步，所述左扶手安装架和右扶手安装架均包括水平固定于连接支架板对应侧面的第一安装板、水平固定于对应尾管的第二安装板和以一体成型的方式连接于第一安装板与第二安装板之间的中间连接板；所述第一安装板和第二安装板均设置有安装孔。

进一步，所述第一安装板、中间连接板和第二安装板沿纵向依次前后分布，所述第一安装板和第二安装板等高设置，中间连接板位于第一安装板和第二安装板下方并与对应尾管固定。

进一步，所述左、右尾管均由前到后向上倾斜设置，所述中间连接板由前到后向上倾斜并平行固定于对应尾管。

进一步，所述第一安装板沿纵向向前延伸并下弯折形成前折弯板，所述第二安装板沿纵向向后延伸并下弯折形成后折弯板，所述前、后折弯板的横向内侧边均设置有适形外罩于对应尾管外圆的异形缺口。

进一步，所述前折弯板沿竖向下设置，所述后折弯板沿对应尾管的横向断面设置。

进一步，所述第二安装板的横向内侧边中间朝横向内侧凸起形成覆盖于对应尾管外圆的加强凸块。

进一步，所述第一安装板上对应其自身连接孔固定设置有固定螺母。

进一步，所述中间连接板以及第二安装板和连接支架板沿横向之间设置有避让口。

本发明还公开了一种摩托车，所述摩托车的尾部通过一摩托车尾部安装结构装配，所述摩托车尾部安装结构为上述结构的摩托车尾部安装结构。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种摩托车尾部安装结构及其摩托车，利用左扶手安装架和右扶手安装架的自身刚性，使得左、右尾管与连接支架板连接结构强度大大提高，同时保证扶手的正常安装，不影响其他部件安装，结构简单紧凑，有效提高摩托车尾部整体结构强度，保证尾部各零部件的安装稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图；