[发明专利]一种汽车A柱透视装置

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车A柱透视装置,包括透视罩，透视罩为沿汽车A柱周向布置的六只透明柱体。透明柱体轴向的横截面呈等腰三角形，等腰三角形的顶角所在的棱为第一棱，等腰三角形底边所在的面为第二侧面。各个透明柱体第一棱朝向汽车A柱，各个透明柱体的第二侧面无缝相接，并构成截面外轮廓呈正六边形的透视罩。本发明的目的在于提供一种安装在汽车A柱上的汽车A柱透视装置，从而汽车A柱在驾驶员视角内不可见，驾驶员的视线可穿越A柱观察路面情况，消除了视角盲区。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车A柱透视装置。

背景技术

汽车A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱。一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为前柱(汽车A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。汽车A柱为车身提供支撑和一定刚度，位于前挡风玻璃两侧，左右视镜的上方，对汽车安全具有重要的作用。但是它也阻挡了汽车前方的一部分视野，尤其是转弯时汽车A柱遮挡部分视线造成看不到机动车或行人，发生交通事故概率较大。现有一些辅助装置帮助消除汽车A柱死角，如在汽车A柱外部布置一些摄像头，但没有隐藏摄影装置的功能设置，摄像头易被破坏或盗窃。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装在汽车A柱上的汽车A柱透视装置，从而汽车A柱在驾驶员视角内不可见，驾驶员的视线可穿越A柱观察路面情况，消除了视角盲区。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车A柱透视装置，其特征在于：包括透视罩，透视罩为周向布置在汽车A柱四周的六只第一透明柱体。各个第一透明柱体紧贴汽车A柱且相互平行设定，且长度与汽车A柱相同。第一透明柱体截面呈等腰三角形，等腰三角形的顶角大于60度，并且顶角所在的棱为第一棱，等腰三角形两腰所在的面为第一侧面，等腰三角形底边所在的面为第二侧面。各个第一透明柱体的第一棱朝向汽车A柱，各个第一透明柱体的第二侧面无缝相接，并构成总体截面外轮廓呈正六边形的透视罩。在由第一透明柱体围绕汽车A柱构成的透视罩中，靠近驾驶员位置的两只第一透明柱体分别为左近柱及右近柱，远离驾驶员位置的两只第一透明柱体分别为左远柱及右远柱，在左远柱与左近柱之间的第一透明柱体为左中柱，在右远柱与右近柱之间的第一透明柱体为右中柱。第一透明柱体中的左中柱的第二侧面与前门侧窗接触配合，第一透明柱体中的右中柱的第二侧面与前风挡连接固定。

优选的，透视罩的第一透明柱体的折射率为负1 .5。第一透明柱体的横截面的等腰三角形顶角为90度。

优选的，透视罩还包括设置在驾驶舱外部的第一透明柱体的第二侧面上的偏光镜片。

优选的，透视罩的两端分别设有定位支架，定位支架远离透视罩的一端设有环形凸轨，汽车A柱上下两端固定设有带环形凹槽的固定座，环形凸轨与环形凹槽配合，并且在配合面内填充阻尼脂。还包括同轴嵌套设置在透视罩外部的透明罩，透明罩的上下两端通过连接件与车身连接密封，并且透明罩位于驾驶室的一侧对应透视罩任意一端的定位支架设有一段周向贯通开槽，与贯通开槽对应的定位支架连接设有调节杆，调节杆经贯通开槽向驾驶室内侧延伸。前风挡与透明罩相对应的一侧的外壁连接固定。前门侧窗通过密封胶条与透明罩对应一侧的侧壁接触配合。

优选的，透视罩中的右中柱包括沿第一顶角的角分线纵向切分的第一内棱镜和第一外棱镜，第一内棱镜与第一外棱镜通过切面分别设置相对设置在前风挡内外两侧。

优选的，透视罩中的左中柱包括沿第一顶角的角分线纵向切分的第二内棱镜和第二外棱镜，第二内棱镜与第二外棱镜通过切面分别设置相对设置在A柱侧窗内外的两侧。