[发明专利]一种汽车仪表板定位工装夹具

说明书

本发明公开了一种汽车仪表板定位工装夹具，包括安装座、气缸一、滑块一、连接板一、气缸二、滑块二、连接板二、压臂杆和推杆，安装座端部设有垫块一，安装座上端面设有导轨一，气缸一与垫块一连接，气缸一的活塞杆与连接板一端部连接，滑块一与导轨一滑动连接，连接板一下端与滑块一连接，连接板一上端面设有导轨二和垫块二，气缸二与垫块二连接，滑块二与导轨二滑动连接，连接板二与滑块二连接，压臂杆与连接板二连接，压臂杆前端设有压紧螺钉，且压紧螺钉与压臂杆前端通过螺旋副连接，推杆穿过滑块一，且被螺母锁紧连接，实现了定位和夹紧在一个机构单元上进行；实现了定位销在一定范围内位置的可调，很好的平衡了注塑件上的定位孔的定位位置。

技术领域

本发明属于汽车零部件工装夹具技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车仪表板定位工装夹具。

背景技术

仪表板(instrument panel)驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。在仪表板底壳上安装各种设备前，需要将仪表板底壳固定住，因为仪表板底壳是工程塑料注塑件，所以在仪表板底壳侧面有定位孔，且上端面需要装夹，表面在安装各种设备时出现松动，影响其他设备的安装效果。

传统的汽车仪表板定位工装夹具，侧面的定位夹具和顶端压紧夹具分别由定位机构和夹紧机构实现，导致了工装夹具占用了仪表板底壳上很多空间位置，不方便其他设备的安装操作，另外定位机构上的定位销位置不可调，无法很好的平衡注塑件上的定位孔的定位的位置，给组装带来不便。

专利号为：201721364808.3的中国专利一种仪表板装配工装，包括：机架和用于装夹仪表板的夹具，夹具通过铰接轴铰接在机架上，还包括控制夹具转动预设角度的离合部。应用时，先将仪表板装夹在夹具上，在仪表板上的一面安装配件完成之后，使仪表板绕铰接轴转动预设角度，然后通过离合部将夹具固定在该角度位置上，即可对仪表板的该面进行装配，其中通过离合部的离合和控制仪表板转动相应角度，即可实现仪表板多面的配件安装，待装配完成后，松开夹具，将组装好的仪表板取出即可。其中在装配的过程中，不仅实现了仪表板的定位，而且降低了劳动强度、提高了工作效率。该专利也是需要多个机构对仪表板进行定位装夹，机构体积庞大。

发明内容

本发明提供一种汽车仪表板定位工装夹具，实现了定位和夹紧在一个机构单元上进行，减少工装夹具占用汽车仪表板上很多空间位置；同时实现了定位销在一定范围内位置的可调，很好的平衡了注塑件上的定位孔的定位位置。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车仪表板定位工装夹具，包括安装座、气缸一、滑块一、连接板一、气缸二、滑块二、连接板二、压臂杆和推杆，所述安装座端部设有垫块一，所述安装座上端面设有导轨一，所述气缸一与垫块一通过螺栓连接，气缸一的活塞杆与连接板一端部连接，所述滑块一与导轨一滑动连接，所述连接板一下端与滑块一通过螺栓连接，所述连接板一上端面设有导轨二和垫块二，所述气缸二与垫块二通过螺栓连接，所述滑块二与导轨二滑动连接，所述连接板二与滑块二通过螺栓连接，所述压臂杆与连接板二通过螺栓连接，所述压臂杆前端设有压紧螺钉，且压紧螺钉与压臂杆前端通过螺旋副连接，所述推杆穿过滑块一，且被螺母锁紧连接。

优选的，所述连接板一背面设有加强板。

优选的，所述连接板一为“L”型结构。

优选的，所述推杆前端外壁上设有滚花。

优选的，所述推杆上设有调节板，调节板下端设有半扣，且半扣通过螺栓与调节板拧紧并将推杆箍紧。

优选的，所述调节板上方设有调节臂，且调节臂上设有长槽，所述调节臂通过螺栓穿过长槽拧合在调节板上，所述调节臂前端设有定位销。