[发明专利]一种摩托车后摇臂的高真空压铸生产工艺

说明书

本发明的目的是提供一种摩托车后摇臂的高真空压铸生产工艺，其工艺步骤为：熔炼、保温、合模、注汤、慢速封口、压室抽真空、慢速压射、型腔抽真空、高速压射、开模、喷涂润滑。采用高真空压铸工艺生产摩托车后摇臂，能降低铸件内的含气量，减少气孔缺陷，可进行T6热处理。铸件表面成型质量和毛坯尺寸精度提高，减少机加工，铸件具有更高抗拉强度和更高屈服强度的同时，使铸件质量更轻，从而减少资源和能源的消耗，降低生产成本，提高经济效益。

技术领域

本发明涉及一种摩托车后摇臂的铸造生产工艺，尤其是涉及一种摩托车后摇臂的高真空压铸生产工艺，属于汽、摩部件制造技术领域。

背景技术

摩托车后摇臂是摩托车中一个重要的安全部件，连接摩托车后避震、后避震连接杆、后摇臂枢轴以及后轮，传递车架和后轮两者间的力和力矩。后摇臂常见的成型方法：钢管焊接成型、铝合金重力铸造或低压铸造。采用钢管焊接，质量大，工艺繁琐，焊接变形难控制，整体刚性差。采用铝合金重力铸造或低压铸造，难以成型薄壁深腔部位，表面粗糙，常有砂眼、缩孔、欠铸等缺陷，良品率低，生产效率低，机械加工量大，成本高。传统的压铸工艺有良好的尺寸精度和高表面光洁度，投资低、效率高，工艺路线短的优势，但铸件存在较多气孔，力学性能有限，不利于力传递，且不能进行热处理和焊接，采用高真空压铸工艺可解决气孔缺陷，获得内部组织致密的铸件，后期可对铸件进行热处理，获得更加优异的综合力学性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种摩托车后摇臂的高真空压铸生产工艺，降低铸件的含气量，减少内部气孔缺陷，可进行T6处理。铸件表面成型质量和毛坯精度提高，减少机加工，铸件具有更高抗拉强度和更高屈服强度的同时，使铸件质量更轻，从而减少资源和能源的消耗，降低生产成本，提高经济效益。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车后摇臂的高真空压铸生产工艺，包括以下步骤：

1）熔炼：在集中融化炉内将AlSi₁₀MgMn在730±20℃融化，回炉料比例小于40%，然后转入转运包，待铝液温度为720℃~740℃，加入精炼剂，通入氩气进行精炼；

2）保温：将步骤1）中制得的铝液转入机边保温炉，保温温度670℃~690℃；

3）合模：模具顶杆复位，动模抽芯入，模具合模；

4）注汤：将铝汤从保温炉中取出通过注汤口，注入压室内，压室温度为250℃~300℃，压室充满度为30%~50%；

5）慢速压射封口：冲头前行封闭压室注汤口，冲头为密封冲头；

6）抽真空：冲头封闭注汤口即开启抽真空 ，冲头高低速切换前60~80ms，关闭抽真空；

7）高速压射：冲头慢速切换至高速，将压室内铝液压入模具型腔，对冲头施加压力保压，增压压力：70~100Mpa，保压时间5~10s，冷却时间5~10s，高速开始时，启动模具温度循环温控系统，通过采集模具不同位置的温度，调节模具温度，使得定模温度为150℃~220℃，动模温度为150℃~200℃，抽芯滑块温度90℃~130℃。

8）开模：模具开模，动模抽芯出，顶杆顶出铸件；

9）喷涂润滑：模具型腔表面均匀喷涂水基脱模剂，压室进行喷油润滑；

进一步，步骤1）中的精炼除气操作，根据转运包大小和铝液多少，设定精炼剂加入量，氩气流量，石墨转子速度，除气时间为10~15min。

更进一步地，精炼剂加入量为铝液量的0.03%~0.1%，铝液精炼除气后，密度大于2.6g/cm³。

进一步，步骤3）中模具顶杆、模具抽芯以及模具分型面均布置密封条。