[发明专利]一种汽车大灯及其激光辅助远光模组和激光安全检测装置

说明书

本发明涉及一种汽车大灯及其激光辅助远光模组和激光安全检测装置，本发明的激光安全检测装置包括第二荧光转换器件和漏光口，漏光口开设于反射镜上，第二荧光转换器件设置于漏光口处；第二荧光转换器件用于在第一荧光转换器件产生破裂或被激光击穿发生蓝光泄漏时，将泄漏的蓝光转换为混合的白光。反射镜上的开孔大小是根据激光光源发出的蓝光发光边界确定，防止当蓝色激光产生泄漏时被反射镜投射至路面上，对行人造成伤害，实现被动安全防护。本发明可以实现车灯的安全防护，为白光激光源使用在照明行业提供了安全保障，避免激光泄漏对人眼造成伤害。解决目前的车灯采用激光做光源时，由于激光泄漏对行人及对面驾驶者的眼睛造成伤害的技术问题。

技术领域

本发明涉及采用激光做光源的汽车大灯，特别是车灯的激光安全检测，具体涉及一种汽车大灯及其激光辅助远光模组和激光安全检测装置。

背景技术

伴随着光源技术的发展，激光作为一种崭新的光源逐步进入汽车市场，由于激光的高亮度和激光光源本身的良好准直性能而被市场热捧。目前已经有激光做光源制作远光和辅助远光的灯具在市场上出现。但是激光作为特殊光源在使用中需要额外的注意，根据国家法规的描述，Class 3B级以及class 4级激光都可能对人眼造成永久损伤,使用不当将会对行人和对面行车的驾驶者造成伤害。

激光白光光源与LED光源在产生白光的本质上没有太大的差别，其发光的基本原理都是通过蓝光激发荧光粉产生黄光，透过荧光粉的蓝光和激发的黄光混合形成了白光。两种光源的最大区别在于LED光源中的半导体发出的蓝光角度较大，荧光转换器件距离半导体的距离也相对较近。而激光半导体的发光角度较小，一般会搭配一个激光整形透镜将光斑汇聚或平行发射，荧光转换器件距离激光半导体的距离也相对较远。

从图1和图2中可以得知，在发光原理基本类似的情况下，白光LED和白光激光源最大的差别体现在白光发光面积上，其中单芯片白光LED发光面积约1mm²，单芯片白光激光源核心发光面积为0.05mm²。而造成此区别的主要原因在于LED半导体和激光半导体的发光性质有所区别，且对两个发光半导体发出的光线的利用方式不同。较小的发光面积使得激光光源特别适合用于制作高亮度的产品。

如图3，当由于外力或激光所产生的高能光束击碎、击穿荧光转换器件时，会有部分蓝光激光穿过裂隙直接到达外侧。根据配光形式的不同，此蓝光会最终被投射到路面上。目前为了实现较高的光通量，激光模组中所使用的半导体激光的功率一般都会达到1W以上。根据安全组织对激光的定义1W的激光被归类于Class 4激光器。此级别的激光器意味着短暂的直视也会对人眼造成永久伤害。这意味着当荧光器件完整时，其输出的连续白光就是无害的，但是当其内部的class 4蓝色激光产生泄漏时，就有可能对人眼造成伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车大灯及其辅助远光模组和激光安全检测装置，本发明能够在检测到激光发生泄漏时，实现实时的安全检测和被动的安全防护，为白光激光源使用在照明行业提供了安全保障，避免激光泄漏对人眼造成伤害。用以解决目前的车灯采用激光做光源时，由于激光泄漏对行人及对面驾驶者的眼睛造成伤害的技术问题。

为实现上述目的，本发明的一个技术方案是：一种车灯辅助远光模组，所述的激光模组包括激光光源、整形透镜、第一荧光转换器件和反射镜，所述激光光源用于将发出的蓝光激光照射到整形透镜，第一荧光转换器件用于将穿过整形透镜的蓝光激光转换为白光，并照射到反射镜上，所述的车灯辅助远光模组包括激光安全检测装置，所述的激光安全检测装置包括第二荧光转换器件和漏光口，所述漏光口开设于反射镜上，所述第二荧光转换器件设置于漏光口处；

当第一荧光转换器件产生破裂或被激光击穿发生蓝光泄漏时，泄漏的蓝光照射到第二荧光转换器件，第二荧光转换器件将泄漏的蓝光转换为混合的白光；第二荧光转换器件发生故障时，未被转换的蓝光落在漏光口的范围内，从而避免蓝光照射出去对行人造成伤害，实现被动安全防护。