[发明专利]一种通风降噪的新型轿厢

说明书

本发明提供了一种通风降噪的新型轿厢，包括轿厢本体及设置在轿厢本体上的进风口、出风口，通过进风口及出风口布置有通风软管，通风软管通过密封件安装在轿厢的隔音层上，密封件包括设置在隔音层底部的固定座，及设置在隔音层上部装配槽内的抵止件及弹性箍圈。本发明所述的密封件具有的第一抵触部和第二抵触部具有双重抵触结构，密封效果更佳，进一步，第一抵触部在风压作用下发生形变，通过密封软体挤压第二抵触部更紧密贴合在通风软管上，密封效果非常好，可即便阻绝异味、粉尘从进风口及出风口的缝隙处进入轿厢。

技术领域

本发明属于电梯轿厢技术领域，尤其是涉及一种通风降噪的新型轿厢。

背景技术

电梯轿厢在井道内运行时，井道内的空气被压缩，同时轿厢与井道之间的缝隙处的气流由于流动面积减少，气流相对于轿厢的速度会突然增加，因此会产生较大的风阻，这些风阻除了对轿厢运动产生阻力，还会产生从轿厢的各种缝隙中进入，除了产生风阻噪声，还会把井道内的异味和粉尘带入，直接影响轿厢内的空气质量和乘坐体验。

轿厢的通风内循环系统是改进轿厢内部空气质量的重要手段，在布置进气管路时，现有的进气管路与轿厢隔层直接有微小间隙，这些间隙在空气高速冲击时会产生较大的噪音。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种通风降噪的新型轿厢，以改善轿厢的通风内循环系统中存在的漏风间隙和空气噪音的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种通风降噪的新型轿厢，包括轿厢本体及设置在轿厢本体上的进风口、出风口，通过进风口及出风口布置有通风软管，通风软管通过密封件安装在轿厢的隔音层上，密封件包括设置在隔音层底部的固定座，及设置在隔音层上部装配槽内的抵止件及弹性箍圈；

固定座上设置有固定穿孔，通风软管穿过固定穿孔而被限定在固定座上；

抵止件包括金属骨架及包覆金属骨架外侧的密封胶层，抵止件包括第一抵触部、第二抵触部、底座及斜架，底座贴合设置在隔音层的装配槽内，底座外端与斜架连接，斜架底部外端与弹性箍圈抵压接触，斜架顶部与第一抵触部连接，第一抵触部与底座平行设置，第一抵触部端部设置有第一密封部，第一密封部与通风软管表面接触，底座内端与第二抵触部连接，第二抵触部端部设置有第二密封部，第二密封部与通风软管表面接触。

进一步的，所述第一抵触部在外界压力下可向下发生形变。

进一步的，所述第一抵触部、第二抵触部、底座及斜架之间有容置空间，容置空间内填充有填充软体，第一抵触部向下形变挤压填充软体，填充软板形变挤压第二抵触部挤压通风软管。

进一步的，所述第一密封部为密封胶层的一部分，第一密封部具有圆弧状的凸起贴合面，该凸起贴合面贴合在通风软管表面；

第二密封部为密封胶层的一部分，第二密封部具有圆弧状的凸起贴合面，该凸起贴合面贴合在通风软管表面。

进一步的，弹性箍圈设置在装配槽外部的第二装配环槽内，弹性箍圈为硬橡胶环，弹性箍圈高度高于密封层上表面，在抵触件受到软管压力向外位移时，弹性箍圈提供反方向的压力保证抵触件不动并紧紧压住通风软管。

相对于现有技术，本发明所述的通风降噪的新型轿厢具有以下优势：通过在进风口及出风口的软管处加装密封件增强轿厢的密封性及减轻风阻噪音，由于设置的密封件具有的第一抵触部和第二抵触部具有双重抵触结构，密封效果更佳，进一步，第一抵触部在风压作用下发生形变，通过密封软体挤压第二抵触部更紧密贴合在通风软管上，密封效果非常好，可即便阻绝异味、粉尘从进风口及出风口的缝隙处进入轿厢。具有结构简单、连接牢固等优点。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：