[发明专利]用于处理定位信息的方法和装置以及系统在审

专利信息
申请号: 201810838314.7 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN110763250A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 廖纯;赖胜 申请(专利权)人: 宝马股份公司
主分类号: G01C21/36 分类号: G01C21/36
代理公司: 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 董华林
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 实景图片 目标位置 优选 地理坐标 地图信息 方法和装置 定位信息 发送标识 服务系统 快速精准 出行 乘客 司机 分析
【说明书】:

发明涉及一种用于处理定位信息的方法和装置以及包括这样的装置的出行服务系统。按照本发明,获取地图信息,所述地图信息包括实景图片信息;确定一个地理坐标;获取该地理坐标的实景图片;分析该实景图片,以识别实景图片中的显著物;优选的是,基于所识别的显著物,确定一个目标位置;在实景图片上标识出所识别的显著物和优选的目标位置;发送标识出显著物和优选的目标位置的实景图片。通过本发明能够使得司机快速精准地接驾乘客成为可能。

技术领域

本发明涉及一种用于处理定位信息的方法和装置以及系统,更具体而言,本公开的各实施方式可以涉及用于精准标注位置的方法、设备及系统。

背景技术

智能设备的普及和移动互联网的发展,使出租车打车平台软件得到了迅速的发展。解决了出租车司机和乘客之间的信息不对称问题。同时,打车软件也改变了传统打车方式,相比于传统的电话招车与路边招车来说,打车软件利用移动互联网特点很大程度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,降低空驶率。

然而,在乘客发出订单之后,司机如何快速接驾乘客带来了新的挑战。目前,根据智能导航的定位信息司机可以知道乘客的大概位置,但是该位置往往不够精准。例如,司机无法得知乘客是在一座建筑的南门还是北门,而且导航的定位通常又有一定的偏差。因此仅凭一个定位后的简单地址司机往往很难找到乘客。在某些情况下,甚至产生司机与乘客的距离很近,但就是互相找不到对方。

在实现本发明实施例的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:

司机和乘客对于同一地点的表达不同、理解也不同。通常而言,司机对于道路名、地标性建筑比较熟悉,而乘客则倾向于更精细、准确的表述,比如门牌号、商户名等等。这导致乘客表述的地点司机难以理解,这直接影响定位准确性。如果要求乘客或司机给出地点极为确切详细的定位表述,就需要其输入大量信息,包括城市、区、路、号、大厦名称、商户名称、建筑具体出口等等。但是,过于冗长的信息往往不但不能使定位更清楚,还占用双方的时间和精力。并且过量信息会使得驾驶员的注意力分散,带来安全隐患。

此外,乘客在陌生的地方打车时不知道该如何描述自己的具体位置,即使司机电话确认后也未必能够精准地得知乘客所在的位置。从而导致司机到达乘客指定的上车地点之后也无法迅速找到乘客。

如何精准标注乘客上车点位置,从而快速精准接驾乘客则成为处理定位信息环节的一个亟待解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术的至少一个问题,本发明提供了一种用于处理定位信息的方法和装置以及系统。

根据本发明的第一方面,提供了一种用于处理定位信息的方法,优选所述方法在出行服务系统中执行,其特征在于,所述方法包括:

获取地图信息,所述地图信息包括实景图片信息;

确定一个地理坐标;

获取该地理坐标的实景图片信息;

分析该实景图片,以识别实景图片中的显著物;

优选的是:基于所识别的显著物,确定一个目标位置,优选所述目标位置与所识别的显著物的位置相同或者具有确定的方位偏差;

在实景图片上标识出所识别的显著物和优选的目标位置;和

向接收端发送标识出显著物和优选的目标位置的实景图片,优选的是:从出行服务系统服务器向乘客端和/或出行服务端发送,或者各方法步骤在乘客端执行并且从乘客端向出行服务端发送,或者各方法步骤在出行服务端执行并且从出行服务端向乘客端发送。也可能的是,各方法步骤在服务器、乘客端和出行服务端之中的两者或三者中协同地执行。在优选方案中,服务器、乘客端和出行服务端之中的一个可以作为发送端,服务器、乘客端和出行服务端之中的另一个或另外两个可以作为接收端。

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