[发明专利]一种铸管输送用自适应式运管小车

说明书

本发明公开了一种铸管输送用自适应式运管小车，包括工位和车体，所述工位设置与若干个，若干个工位均设置在车体的上端，每个所述工位均包括剪刀撑、空气弹簧和顶部支架，每个工位均设置有两个剪刀撑，所述剪刀撑左右对称的安装在车体上，所述顶部支架安装在剪刀撑的上端，顶部支架的下侧中间设置有空气弹簧，顶部支架的下侧和车体之间设置有机械限位装置，本装置替代传统步进梁或拨管装置，无液压应用，运转铸管方便快捷；运管小车举升采用空气弹簧和剪刀撑的形式，结构紧凑，单双多工位结合，可满足多种要求；该结构在铸管精整和包装线上采用，可使传动系统智能化，推动整个铸管生产线的4.0进程。

技术领域

本发明涉及铸管制造业装备技术领域，具体是一种铸管输送用自适应式运管小车。

背景技术

目前，球墨铸铁管在中低压管网中已应用非常广泛，主要应用在输气、供水、排水等方面，球墨铸铁管具有运行安全可靠，破损率低，施工维修方便，快捷，防腐性能优异，可适用于非开挖施工，诸多优点使得球墨铸铁管近年来发展迅猛，普及越来越广。

在球墨铸铁管整个生产线中，尤其是退火炉之后的精整线和包装线，由于设备较多，工艺较复杂，工位与工位之间的衔接多采用步进梁或拨管装置，步进梁或拨管装置都采用油缸驱动，现场使用油缸的主要缺点：油液不适宜远距离传送力，远距离传送时压力损失较大；油液容易污染，油液污染后，会影响系统工作的可靠性；发生故障不易检查和排除；液压站电机始终处于工作状态，增加成本，长期使用的液压系统容易发生泄露等浪费油液。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铸管输送用自适应式运管小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铸管输送用自适应式运管小车，包括工位和车体，所述工位设置与若干个，若干个工位均设置在车体的上端，每个所述工位均包括剪刀撑、空气弹簧和顶部支架，每个工位均设置有两个剪刀撑，所述剪刀撑左右对称的安装在车体上，所述顶部支架安装在剪刀撑的上端，顶部支架的下侧中间设置有空气弹簧，顶部支架的下侧和车体之间设置有机械限位装置，所述车体包括轨道装置、车架、车轮、车轮轴、轴承座、减速机电机，所述车架的下端通过轴承座对称的设置有两个车轮轴，所述车轮轴的两端设置有车轮，减速机电机与其中一个车轮轴连接，所述轨道装置设置在车架的上侧，所述顶部支架包括V托、顶部支撑结构、轨道钢和限位杆，所述V托设置有两个，所述v托设置在顶部支撑结构的上侧，所述轨道钢设置在顶部支撑结构的下侧左右两端，顶部支撑结构通过轨道钢与剪刀撑连接，所述限位杆设置在顶部支撑结构的下侧中间，所述限位杆与机械限位结构连接。

作为本发明进一步的方案：所述车体的外侧设置有防护罩。

作为本发明进一步的方案：所述车体上还设置有拖链。

作为本发明进一步的方案：所述剪刀撑包括外剪刀撑、内剪刀撑、自润滑轴承和支撑滚轮轴承。

作为本发明进一步的方案：所述括外剪刀撑和内剪刀撑均对称的设置有两个，同一边的括外剪刀撑和内剪刀撑的中部通过自润滑轴承连接，相同一侧的外剪刀撑和内剪刀撑分别与车体和顶部支架连接，另外一侧的外剪刀撑和内剪刀撑的端部安装有支撑滚轮轴承。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、替代传统步进梁或拨管装置，无液压应用，运转铸管方便快捷；2、运管小车举升采用空气弹簧和剪刀撑的形式，结构紧凑，单双多工位结合，可满足多种要求；3、该结构在铸管精整和包装线上采用，可使传动系统智能化，推动整个铸管生产线的4.0进程。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是本运管车剪刀撑示意图。

图3是本运管车车体示意图。

图4是本运管车顶部支架示意图。