[发明专利]一种用于两个相邻进出气口的气管连接结构

说明书

本发明属于客车技术领域，具体涉及一种用于汽车的气管接头。一种用于两个相邻进出气口的气管连接结构，汽车底部有两个相邻的进出气口，包括两个与球形气管接头连接的空心螺栓，一个空心螺栓直接连接在一个进出气口上，另一个空心螺栓通过管状的过渡接头连接在进出气口上，过渡接头两端分别设有外螺纹和内螺纹，设有外螺纹的一端与进出气口连接，设有内螺纹的一端与空心螺栓连接。通过过渡接头调节两个相邻的进出气口的空心螺栓的安装高度，通过球形气管接头与空心螺栓连接，连接牢靠，可以有效降低两个相邻的进出气口上的气管接头的安装高度，特别适用于汽车底部进出气口对气管接头安装高度有严格要求的场合。

技术领域

本发明属于客车技术领域，具体涉及一种用于汽车的气管接头。

背景技术

现有汽车底部上的两个气管接头距离近时，多采用成形钢管或高压软管连接，受加工工艺影响，无论是成型钢管还是高压软管连接后，距离地面都很低，在整车运行过程中，此管易受到损坏。或者采用尼龙软管，但尼龙软管由于弯曲半径小，安装后易出现漏气问题，且不易安装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车底部上的、可以有效控制安装高度的气管接头。

为了解决以上技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种用于两个相邻进出气口的气管连接结构，汽车底部有两个相邻的进出气口，包括两个与球形气管接头连接的空心螺栓，一个空心螺栓直接连接在一个进出气口上，另一个空心螺栓通过管状的过渡接头连接在进出气口上，过渡接头两端分别设有外螺纹和内螺纹，设有外螺纹的一端与进出气口连接，设有内螺纹的一端与空心螺栓连接。

进一步的，过渡接头为六角管状。

进一步的，过渡接头为圆管状，过渡接头上设有拧接部。

进一步的，拧接部设于内螺纹一端。

进一步的，拧接部为外六角接头。

进一步的，空心螺栓、过渡接头的内螺纹和外螺纹的公称直径都相同。

本发明的有益之处在于，通过过渡接头调节两个相邻的进出气口的空心螺栓的安装高度，通过球形气管接头与空心螺栓连接，连接牢靠，可以有效降低两个相邻的进出气口上的气管接头的安装高度，特别适用于汽车底部进出气口对气管接头安装高度有严格要求的场合。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明过渡接头结构示意图。

其中：1、进气口；2、出气口；3、空心螺栓；4、球形气管接头；5、过渡接头；5-1、拧接部。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：

如图1和图2所示，一种用于两个相邻进出气口的气管连接结构，汽车底部有两个相邻的进出气口，分别为进气口1和出气口2，进气口1上安装有过渡接头5，过渡接头5上安装有空心螺栓3，出气口2上安装有空心螺栓3，两个空心螺栓3上均安装有球形气管接头4。过渡接头5为圆管状，过渡接头5的一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹，设有内螺纹的一端还设有拧接部5-1，拧接部5-1为外六角接头。过渡接头5的内螺纹和外螺纹的公称直径相同，且与空心螺栓3的公称直径相同。

该连接结构连接牢靠，可显著降低两个相邻进出气口的气管接头的安装高度，特别适用于汽车底部进出气口对气管接头安装高度有严格要求的场合。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。