[发明专利]汽车挡风玻璃防雨系统在审

专利信息
申请号: 201810806200.4 申请日: 2018-07-20
公开(公告)号: CN108973942A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 李星光;谢光勤 申请(专利权)人: 东莞市名展展示柜有限公司
主分类号: B60S1/54 分类号: B60S1/54;B60K11/06
代理公司: 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 代理人: 安娜
地址: 523852 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 高压风机 过风口 汽车挡风玻璃 风墙 汽车前挡风玻璃 风机壳体 风机组件 上侧壳体 雨水 车前盖 机壳体 防雨 并排安装 挡风玻璃 横向设置 正前方 出风口 风机壳 视野 重合 车头 吹出 汽车 体内 风向 清晰 保证
【权利要求书】:

1.一种汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:

包括风机组件,所述风机组件包括:

风机壳体,所述风机壳体安装在汽车前挡风玻璃前的车头内,汽车车前盖的后部和风机壳体的上侧壳体的后部均沿横向设置有过风口,汽车车前盖上的过风口和风机壳体的上侧壳体上的过风口重合;

若干高压风机,所述高压风机并排安装在风机壳体内,各高压风机的出风口均朝向所述过风口,各高压风机吹出的风在汽车前挡风玻璃的正前方形成一道强力风墙。

2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:所述风机组件还包括导风槽,所述导风槽的横断面呈条形,导风槽的进风端与各所述高压风机的出风口相接。

3.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:各所述高压风机同轴设置,且各高压风机之间通过连接器串联在一起形成组合风机,所述组合风机的左、右两端分别通过转轴与风机壳体转动连接,组合风机在第一驱动机构的驱动下转动;

还包括控制器,所述控制器输入有汽车实时车速的信号,控制器根据汽车实时车速的变化,控制第一驱动机构驱动组合风机转动一个相应的角度,进而调整高压风机出风的方向。

4.根据权利要求3所述的汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:所述第一驱动机构包括第一电机、第一主动齿轮和第一从动齿轮,所述第一电机固定在车头内,所述第一主动齿轮同轴安装在第一电机的输出轴上,所述第一从动齿轮同轴安装在组合风机一端的转轴上,所述第一主动齿轮和第一从动齿轮相啮合。

5.根据权利要求3或4所述的汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:所述风机壳体的后侧壳体、下侧壳体、左侧壳体和右侧壳体上均分布有进风孔。

6.根据权利要求5所述的汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:所述风机壳体的过风口处设置有柔性封口环,所述柔性封口环的内缘与导风槽连接,柔性封口环的外缘与风机壳体连接。

7.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:还包括盖板和第二驱动机构,车体内设置有盖板容纳槽,所述盖板设在盖板容纳槽内,所述第二驱动机构驱动盖板伸出盖板容纳槽以关闭汽车车前盖上的过风口,第二驱动机构驱动盖板缩回盖板容纳槽以打开汽车车前盖上的过风口。

8.根据权利要求7所述的汽车挡风玻璃防雨系统,其特征在于:所述第二驱动机构包括传动杆、第二电机、第二主动齿轮、第二从动齿轮、驱动齿轮和齿条,所述传动杆的两端通过轴承座与车体连接,所述第二电机固定在车体内,所述第二主动齿轮同轴安装在第二电机的输出轴上,所述第二从动齿轮同轴安装在传动杆上,第二主动齿轮和第二从动齿轮相啮合,传动杆上同轴安装有若干驱动齿轮,所述盖板上对应各驱动齿轮设置有沿前后方向延伸的齿条,驱动齿轮与对应的齿条相啮合。

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