[发明专利]一种整车控制器软件升级测试系统及车辆

说明书

本发明提供了一种整车控制器软件升级测试系统及车辆，该整车控制器软件升级测试系统集成了主控ECU、上位机、接口模块及通讯模块等，体积小巧、方便携带，可以实现现场整车控制器软件升级的自动化测试。在测试过程中上位机对升级测试过程中的所有数据进行记录分析，及时输出测试结果和故障原因，便于后期软件改进和升级，且上位机对通讯模块从后台服务器获取的升级软件进行检测，检测无误后上位机向控制模块发送信号，控制模块控制进行整车控制器软件升级。

技术领域

本发明属于自动测试技术领域，特别涉及一种整车控制器软件升级测试系统及车辆。

背景技术

由于当前社会能源与环境问题日益突出，纯电动汽车的应用与发展被提高到国家战略的层次，得到了飞速的发展。在纯电动汽车技术中，整车控制器作为核心零部件之一，决定着纯电动汽车的节能性、动力性及舒适性。为了满足不断增长的行业和客户需求，必须对整车控制器进行软件升级。目前当整车控制器需更新升级程序时，均采用人工现场更新，即使用电脑与整车控制器的刷写CAN接口硬线连接，使用上位机进行刷写。此方式缺点明显，需操作人员携带电脑、CAN刷写器、调试线等设备赶往车辆位置进行现场刷写，便利性及时效性均较低，灵活性也很差，而且程序保存在电脑上，存在泄密风险。当需升级的车辆较多或存放地点较零散时，需消耗较多的人力物力。

为了解决上述缺陷，公开号为“CN104149717A”的中国专利公开了“一种用于整车控制的远程无干扰更新系统和方法”，其中，该专利的远程无干扰更新系统包括远程控制终端、远程控制服务器和整车控制器，远程控制终端接收来自远程控制服务器的升级文件和配置参数，检测整车控制器是否处于空闲状态并向整车控制器发送更新控制指令。该专利采用远程控制终端与整车控制器进行通讯实现远程更新升级，不需要大量的人员操作，相对简化了整车控制器的工作。但是整车控制器软件在远程升级的过程中经常出现错误，因此，在整车控制器软件升级的过程中或者整车控制器软件升级后需要对整车控制器软件升级结果进行检测及测试。但是，目前新能源汽车的整车控制器软件远程升级功能只能在控制器开发过程中在试验台架上进行测试，后期在市场中实际应用必须由后台操作和现场操作配合完成，不利于现场操作和调试。整车控制器产品发布后，随着车型及市场分布于不同的应用环境当中，同时，由于软件远程升级受到整车工作状态、后台服务器状态、网络通讯环境等众多因素的影响，一旦整车控制器远程升级失败，对失败的故障原因无法追踪，将不利于后期软件改进和升级。

发明内容

本发明的目的在于提供一种整车控制器软件升级测试系统及车辆，用于解决由于未对整车控制器远程升级失败原因进行检测不利于后期软件改进和升级的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种整车控制器软件升级测试系统，所述测试系统包括上位机、通讯模块、控制模块及接口模块，所述上位机与所述通讯模块连接，用于通过所述通讯模块从后台服务器获取待测试升级软件，并将获取的待测试升级软件发送给整车控制器；所述通讯模块与所述接口模块连接，所述上位机、通讯模块及接口模块均与所述控制模块连接，所述接口模块还用于连接整车控制器，所述控制模块用于控制整车控制器进行软件升级，所述上位机用于获取整车控制器软件升级过程中的数据，并对获取的升级过程中的数据进行分析得到升级失败原因。

作为对测试系统的进一步限定，所述测试系统还包括电源模块，所述电源模块供电连接所述通讯模块、接口模块及控制模块。

作为对接口模块的进一步限定，所述接口模块包括CAN通讯模块、控制测试动作的电路控制模块及调节输出电压的电源转换模块。

进一步地，若整车控制器软件升级失败，所述控制模块对整车控制器进行软件复位，软件复位后由上位机输出升级测试结果。