[发明专利]一种电力无功补偿装置在审
申请号: | 201810786593.7 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN108736490A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 程日鸿 | 申请(专利权)人: | 程日鸿 |
主分类号: | H02J3/18 | 分类号: | H02J3/18;H02B1/056 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 830000 新疆维吾尔自*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑腔 安装架 安插槽 螺杆 电力无功补偿 第一空腔 配合连接 仪表装置 体内 后侧壁 滑动配合连接 转动配合连接 滑块内螺纹 安装元件 等距排布 电机动力 前后延伸 侧端面 供电槽 前侧壁 通滑槽 主柜体 滑块 主柜 | ||
本发明公开了一种电力无功补偿装置,包括主柜体、安装元件、安装在所述主柜体内的仪表装置以及设置在所述仪表装置下侧的安装架体,所述安装架体的前侧端面内设有多组等距排布的安插槽,所述安插槽后侧壁内设有供电槽,所述安插槽下侧的所述安装架体内设有切滑腔,所述切滑腔内滑动配合连接有切滑块,所述切滑块内螺纹配合连接有前后延伸设置的第一螺杆,所述第一螺杆的后侧末端与固嵌于所述切滑腔后侧壁内的第一电机动力配合连接,所述第一螺杆前侧末端与所述切滑腔前侧壁转动配合连接,所述切滑腔上侧的所述安装架体内设有第一空腔,所述第一空腔与所述切滑腔之间相连通设有通滑槽。
技术领域
本发明涉及电力技术领域,具体为一种电力无功补偿装置。
背景技术
无功补偿在电力供电系统中起提高电网的功率因数的作用,降低供电变压器及输送线路的损耗,提高供电效率,改善供电环境。无功功率补偿装置在电力供电系统中处在一个不可缺少的非常重要的位置。传统无功补偿装置内的电力元器件通过拧紧螺栓进行紧固的安装工作,使螺栓上是外螺纹与无功补偿装置内的内螺纹孔进行锁定配合,其不能够将电力元器件快速拆卸,以便于使用过程中的维护,安装步骤复杂且安装稳定性和安全性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电力无功补偿装置,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种电力无功补偿装置,包括主柜体、安装元件、安装在所述主柜体内的仪表装置以及设置在所述仪表装置下侧的安装架体,所述安装架体的前侧端面内设有多组等距排布的安插槽,所述安插槽后侧壁内设有供电槽,所述安插槽下侧的所述安装架体内设有切滑腔,所述切滑腔内滑动配合连接有切滑块,所述切滑块内螺纹配合连接有前后延伸设置的第一螺杆,所述第一螺杆的后侧末端与固嵌于所述切滑腔后侧壁内的第一电机动力配合连接,所述第一螺杆前侧末端与所述切滑腔前侧壁转动配合连接,所述切滑腔上侧的所述安装架体内设有第一空腔,所述第一空腔与所述切滑腔之间相连通设有通滑槽,所述通滑槽内滑动配合连接有底部末端与所述切滑块顶部端面固定配合连接的滑接块,远离所述滑接块一侧的所述切滑块的顶部端面内设有第一齿条,所述滑接块的顶部端面内固设有第二电机,所述第二电机的顶部末端动力连接有伸入所述第一空腔内的第一齿轮,所述第一空腔上侧的所述安装架体内设有第二空腔,所述第一空腔后侧的安装架体内设有上下延伸设置的第三空腔,所述第三空腔的顶部末端与所述安插槽相连通设置,所述第三空腔的底部末端与所述切滑腔相连通设置,所述第三空腔位于所述第一齿条的上侧位置,所述第三空腔内转动配合连接有底部最大外接圆伸入所述切滑腔内且与所述第一齿条动力配合连接的第二齿轮,所述第二齿轮的左侧端面上固设有第三齿轮,所述第二齿轮上侧的所述第三空腔内转动配合连接有扇形齿轮,所述扇形齿轮的左侧端面上固设有第四齿轮,所述第四齿轮与所述第三齿轮之间动力配合连接有第一传动带,所述安插槽底壁靠近前侧位置处设有锁滑槽,所述锁滑槽内滑动配合连接有锁滑块,所述锁滑块的底部端面内螺纹配合连接有向下延伸设置的第二螺杆,所述第二空腔内设有用以与所述第一齿轮和所述第二螺杆动力配合连接的锁定传动机构,所述安装元件的后侧端面内设有限位凸块,所述限位凸块远离所述安装元件一侧固设有安装插块,所述第二电机外壁上固设有电子控制装置,所述电子控制装置与所述第二电机电性连接,所述电子控制装置用以控制所述第二电机的转动速度,进而实现由所述第二电机控制所述第一齿轮的转动速度。
进一步的技术方案,所述锁定传动机构包括转动配合连接设置在所述第一空腔与所述第二空腔之间的部分内的第一转轴以及转动配合连接设置在所述锁滑槽与所述第二空腔之间的部分内的第二转轴,所述第一转轴顶部末端固设有伸入所述第二空腔内的第一带轮,所述第一转轴底部末端固设有伸入所述第一空腔内的第五齿轮,所述第五齿轮位于所述第一齿轮的左侧位置,所述第二转轴顶部末端伸入所述锁滑槽内且与所述第二螺杆的底部末端固定配合连接,所述第二螺杆的底部末端固设有伸入所述第二空腔内的第二带轮,所述第一带轮与所述第二带轮之间动力配合连接有第二带轮。
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