[发明专利]防撞吸能结构在审
| 申请号: | 201810779166.6 | 申请日: | 2018-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN109024392A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 潘长平;王建强;史春娟;彭泽友;钟明;王永祥;宋晓波;赵彦龙;颜廷昱;孙红兰;付朋涛;刘乐;胡月伟;王刚;贾小龙 | 申请(专利权)人: | 西安中交土木科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14 |
| 代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 黄秦芳 |
| 地址: | 710075 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柔性底座 柔性壳体 吸能结构 防撞 耗能 安全防护作用 材料性能 传力路径 传统产品 性能提升 撞击能量 固定的 柔性壳 上顶板 体内部 芯材 填充 紧凑 吸收 | ||
本发明涉及一种防撞吸能结构,包括柔性底座和柔性底座上方固定的柔性壳体,柔性壳体内部填充有耗能芯材,柔性壳体顶部固定有刚性上顶板。本发明结构简单紧凑、传力路径准确、材料性能优越,同等体积下可以更多的吸收撞击能量,能够在有限的空间范围内有效的减少冲击,起到安全防护作用。相比传统产品,耗能性能提升显著。
技术领域
本发明涉及安全防护领域和交通安全防撞领域,具体涉及一种防撞吸能结构。
背景技术
目前,道路安全问题日益成为人们关注的话题,随着安全防护的理念的发展,亟需一款结构形式简单、空间利用率大、安装快捷方便、吸能比大的结构,以满足现阶段道路交通安全防护的特殊需求。现有的防护设施均采用钢材的弹塑性变形实现耗能,如钢材、聚氨酯材料、泡沫铝等,通过空间大变形来吸收能量,吸能密度较小,且变形后无法恢复,养护维修费用较大。急需一种能够具有吸能密度大且具有子恢复能力的耗能材料或结构,来满足高速冲击作用下小变形大耗能的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种防撞吸能结构,基于纳米流体材料独特的吸能特征,作为安全防护产品的附属结构,起到减缓冲击、吸收能量、降低作用力的效果,使安全防护产品更好的起到防护作用。
本发明所采用的技术方案为:
防撞吸能结构,其特征在于:
所述防撞吸能结构包括柔性底座和柔性底座上方固定的柔性壳体,柔性壳体内部填充有耗能芯材,柔性壳体顶部固定有刚性上顶板。
柔性底座表面设置有凸起,柔性壳体底面对应设置有凹槽,柔性底座的凸起嵌入柔性壳体的凹槽中,接触面通过胶粘方式固定连接。
柔性底座表面的柔性壳体外围设置有环状的法兰板,法兰板与柔性底座开设有对应的螺孔,通过螺栓将防撞吸能结构整体安装固定到被防护物表面。
柔性底座为橡胶材质。
柔性壳体为橡胶材质。
耗能芯材为纳米流体材料。
刚性上顶板两端向上弯折形成横截面呈C形的立体结构。
柔性壳体顶面设置有预埋钢板,预埋钢板上焊接有螺母,刚性上顶板上对应设置有螺孔,刚性上顶板通过螺钉和螺母固定于柔性壳体顶面。
本发明具有以下优点:
(1)具备良好的吸能效果:
采用纳米流体为主要吸能材料,当撞击力传递至结构时,外界动能在巨大的纳米多孔材料—液体界面上耗散,机械能转化为固体-流体界面能和摩擦热能,真正实现了能量守恒转化,该材料吸收密度可以达到60-200J/g,有着传统材料无法比拟的吸能效果。
(2)撞击后可复原性:
撞击时,功能液体受压,流入纳米孔道,结构收缩,将撞击产生能量转化为流体运动能;撞击力撤消后,功能液体将流出纳米孔道,因此,撞击后变形可恢复,产品可以反复多次使用。
(3)形式简单实用性强:
结构采用螺栓连接的形式,结构简单,安装方便,且容易更换,适用性强。
附图说明
图1是本发明结构图。
图2是本发明纳米流体吸能结构图。
图3是本发明1/4剖视图。
图4 是图3中I部局部剖视图。
图中:1-柔性底座,2-柔性壳体,3-耗能芯材,4-刚性上顶板,5-法兰板。
具体实施方式
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