[发明专利]电机转子、电机

说明书

本发明提供一种电机转子、电机。该一种电机转子，包括冲片，所述冲片构造有磁钢槽、转轴安装孔，所述转轴安装孔的孔壁上具有定位槽，所述磁钢槽具有N个，所述N个磁钢槽沿所述冲片的周向间隔分布，所述定位槽至少具有k个，k＝360/N+1，所述k个定位槽沿所述冲片的周向间隔分布，所述定位槽具有处于所述冲片径向上的第一对称轴，且相邻的两个定位槽分别具有的第一对称轴形成第一夹角，所述磁钢槽具有处于所述冲片径向上的第二对称轴，且相邻的两个磁钢槽分别具有的第二对称轴形成第二夹角，所述A与B不相等。根据本发明的一种电机转子、电机，能够极为方便地实现转子斜极，有效消除齿槽谐波，降低了组装难度，提高了工作效率。

技术领域

本发明属于电机制造技术领域，具体涉及一种电机转子、电机。

背景技术

随着汽车主驱电机技术日益成熟，对其电磁性能的要求也越来越高，调速永磁同步电机由于控制简单、功率密度大、转矩响应快、效率高等特点被广泛的应用到电动汽车行业中。

转矩脉动是衡量主驱电机的重要标准，转矩脉动的大小，将直接影响到电机噪音的高低以及车辆的舒适性，经过研究发现，转矩脉动主要由于定子开槽所导致，当定子开槽后，会使得气隙内磁场不均匀，对应齿的位置，磁密幅值高，对应槽口的位置磁密幅值低，当电机旋转时，就会使气隙磁通变化不均匀，导致电机横向脉动较大，谐波含量较多，并进一步增加定子反电势的谐波含量，影响控制精度。

在电动机中，为了解决齿槽谐波问题，主要从两个方面着手，一种是通过定子斜槽的方法，通过将定子槽倾斜，使得主要齿槽谐波相互抵消，从而改善反电势波形，但当电机批量生产时，斜槽电机绕组下线困难，并且不能用机器来代替，所以在量产时极大地减小了生产效率；另外一种是通过转子斜极的方法，同样可以达到减少谐波的作用，转子斜极主要应用在异步电机中，由于调速永磁电机磁钢工艺受限，不能将磁钢整体倾斜，且实现较为复杂，基于如何能够方便地将转子进行斜极的问题，特提出本发明。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种电机转子、电机，能够极为方便地实现转子斜极，有效消除齿槽谐波，降低了组装难度，提高了工作效率。

为了解决上述问题，本发明提供一种电机转子，包括冲片，所述冲片构造有磁钢槽、转轴安装孔，所述转轴安装孔的孔壁上具有定位槽，所述磁钢槽具有N个，所述N个磁钢槽沿所述冲片的周向间隔分布，所述定位槽至少具有k个，k＝360/N+1，所述k个定位槽沿所述冲片的周向间隔分布，所述定位槽具有处于所述冲片径向上的第一对称轴，且相邻的两个定位槽分别具有的第一对称轴形成第一夹角，所述磁钢槽具有处于所述冲片径向上的第二对称轴，且相邻的两个磁钢槽分别具有的第二对称轴形成第二夹角，所述A与B不相等。

优选地，|B-A|＝360°/(N·k·(k-1))。

优选地，所述磁钢槽至少包括第一磁钢槽，所述定位槽至少包括第一定位槽，所述第一磁钢槽具有的第二对称轴与所述第一定位槽具有的第一对称轴重合。

优选地，所述磁钢槽为V型槽，所述V型槽的开口朝向背离所述转轴安装孔的一侧。

优选地，所述V型槽的尖端处构造有导磁桥，所述导磁桥关于所述第二对称轴对称。

优选地，所述电机转子还包括转子铁芯，所述转子铁芯由若干冲片子段叠装形成，沿转子铁芯的轴向，包括k段冲片子段，每段冲片子段由多个所述冲片叠装形成，每段冲片子段中的冲片的第一定位槽在所述冲片的周向上处于同一位置，相邻的两段冲片子段分别具有的第一定位槽之间存在绕所述转子铁芯的旋转轴旋转的角度差，所述角度差等于360°/(N·k·(k-1))。

优选地，所述电机转子还包括转轴，所述转轴的外周壁上设置有定位键，所述定位键沿所述转轴的轴向延伸，所述定位键与所述定位槽匹配。

优选地，所述定位键为两个，两个所述定位键在所述转轴的周向上均匀间隔分布。