[发明专利]主动式发动机舱通风系统及其控制逻辑

权利要求书

1.一种用于调节与用于覆盖机动车辆的发动机舱的发动机罩中的通风口流体耦联的主动式通风装置的运行的方法，所述机动车辆包括位于发动机舱内的发动机组件，所述主动式通风装置可在关闭状态和打开状态之间切换以相应地阻塞和释放所述通风口，所述方法包括：

经由车辆控制器确定是否存在经校准的车辆通风条件，该经校准的车辆通风条件包括机动车辆的当前速度超过经校准的公路巡航速度，同时发动机组件的发动机运行温度超过经校准的标称发动机温度；

经由所述车辆控制器确定是否存在经校准的车辆速度条件，该经校准的车辆速度条件包括机动车辆的当前速度超过经校准的公路巡航速度，同时发动机组件的发动机工作温度不超过经校准的标称发动机温度；

响应于确定存在所述经校准的车辆通风条件，将第一命令信号传输至所述主动式通风装置以转变到所述打开状态并由此允许通风流体流动穿过所述通风口；

响应于确定存在所述经校准的车辆速度条件，将第二命令信号传输至所述主动式通风装置以转变到所述关闭状态并且由此限制所述通风流体流动穿过所述通风口；以及

所述经校准的车辆通风条件包括执行硬转向操作的所述机动车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述机动车辆包括加速度计，所述加速度计可操作以检测横向车辆加速度，并且其中确定所述机动车辆正在执行所述硬转向操作，使得所述经校准的车辆通风条件存在，所述确定所述机动车辆正在执行所述硬转向操作还包括所述车辆控制器从所述加速度计接收指示所述横向车辆加速度超过基线硬转向加速度值的传感器信号。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述机动车辆包括可操作以检测方向盘位置的方向盘传感器，并且其中确定所述机动车辆正在执行所述硬转向操作，使得所述经校准的车辆通风条件存在，所述确定所述机动车辆正在执行所述硬转向操作还包括所述车辆控制器从所述方向盘传感器接收指示所述方向盘位置处于经校准的硬转向位置范围内的传感器信号。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述机动车辆包括发动机舱和位于所述发动机舱内的散热器风扇，并且其中所述经校准的车辆通风条件包括电动冷却风扇处于开启状态。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述机动车辆包括位于所述发动机舱内的散热器和风扇传感器，所述风扇传感器可操作以检测散热器运行温度，并且其中确定所述电动冷却风扇处于所述开启状态，使得所述经校准的车辆通风条件存在，所述确定所述电动冷却风扇处于所述开启状态还包括所述车辆控制器接收来自所述风扇传感器的指示所述散热器运行温度超过经校准的标称散热器温度值的传感器信号。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述机动车辆包括内燃机组件，并且其中所述经校准的车辆通风条件包括所述内燃机组件的发动机运行温度超过经校准的标称发动机温度。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述内燃机组件包括安装到发动机缸体并可操作以检测发动机冷却剂温度的发动机温度传感器，并且其中确定所述发动机运行温度超过所述经校准的标称发动机温度，使得所述经校准的车辆通风条件存在，所述确定所述发动机运行温度超过所述经校准的标称发动机温度还包括所述车辆控制器接收来自所述发动机温度传感器的指示所述发动机冷却剂温度高于经校准的标称冷却剂温度的传感器信号。

8.根据权利要求6所述的方法，其中所述经校准的车辆通风条件包括所述发动机运行温度超过所述经校准的标称发动机温度和所述机动车辆以高于经校准的高速公路巡航速度的当前速度行驶。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述机动车辆包括发动机舱，并且其中所述经校准的车辆通风条件包括发动机舱温度超过经校准的标称发动机舱温度。