[发明专利]共享平衡车用车桩锁

说明书

本发明公开一种可提高使用寿命且便于用户取车还车的共享平衡车用车桩锁，有壳体，在壳体的面板上安装有活动锁臂，在壳体内设有锁具、弹块机构、支架、磁感元件、活动信号板及在活动信号板上固定有磁体，在壳体上还设有控制模块及电源模块。可将共享平衡车的车杆通过活动锁臂锁到车桩上，第二电磁锁的锁杆前端可插入第一电磁锁锁舌杆后端的凹槽内，阻止断电后的第一电磁锁锁舌杆前伸，使电磁锁在断电状态下处于常开状态，避免用户取走平衡车后发生空锁现象，便于他人还车使用。

技术领域

本发明涉及一种车桩锁，尤其是一种可提高使用寿命且便于用户取车还车的共享平衡车用车桩锁。

背景技术

随着科技的不断发展，人们的代步工具也有了颠覆性的变化，环保绿色出行方式受到越来越多的认可和关注，小巧方便又省力的电动平衡车亦蓬勃发展起来。在共享经济的理念下催生了共享平衡车，用于解决“最后1公里”的交通问题。“共享平衡车”则需要车桩和电磁锁来满足运营需求。

目前，普通使用的电磁锁（或称磁力锁）是利用电生磁的原理。其结构是在电磁锁锁体内设有可通电的线圈及弹簧等，在其线圈中心线上设有可穿过电磁锁锁体的锁舌杆。通电时，线圈等产生的磁力克服弹簧弹力驱动锁舌杆后缩，使电磁锁处于开启状态；断电后磁力释放，锁舌杆在弹簧作用下前伸进入锁孔中，使电磁锁处于闭锁状态；即现有电磁锁通电开锁时间是短时的，为常闭电磁锁。常闭电磁锁可能导致用户取走平衡车发生空锁（无车）现象，直接影响其他用户还车。而要使常闭电磁锁处于常开状态，只能长时间通电，其结果是线圈发烫或烧毁，缩短了电磁锁的使用寿命。

发明内容

本发明是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种可提高使用寿命且便于用户取车还车的共享平衡车用车桩锁。

本发明的技术解决方案是：一种共享平衡车用车桩锁，有壳体，在壳体的面板上安装有活动锁臂，所述活动锁臂设有固定在壳体面板上的安装板，安装板通过铰接件与异形角面板铰接，在异形角面板的前端相接有可竖置的锁扣板；

在壳体内设有锁具，所述锁具有横置的第一电磁锁和竖置的第二电磁锁，所述第一电磁锁的锁舌杆贯穿第一电磁锁的锁体，所述锁舌杆的前端可插入竖置的锁扣板，锁舌杆的后端设有凹槽并与直角拉杆相接，所述第二电磁锁的锁杆前端可插入凹槽内；

在壳体上有弹块机构，所述弹块机构设有铰接在壳体上并与直角拉杆相接的拨块，设有通过扭簧或弹簧固定且可由竖置的锁扣板顶动的弹块，所述拨块可卡住弹块；

在壳体上设有支架，所述支架上固定有磁感元件，设有与异形角面板相接的活动信号板，在活动信号板上固定有磁体，所述磁体在锁扣板竖置时位于磁感元件感应区内；

在壳体上还设有控制模块及电源模块。

本发明可将共享平衡车的车杆通过活动锁臂锁到车桩上，第二电磁锁的锁杆前端可插入第一电磁锁锁舌杆后端的凹槽内，阻止断电后的第一电磁锁锁舌杆前伸，使电磁锁在断电状态下处于常开状态，避免用户取走平衡车后发生空锁现象，便于他人还车使用。由于本发明的电磁锁是在断电状态下开启，即处于常开状态，可避免线圈长时间通电发烫或烧毁，延长了电磁锁的使用寿命。而当通过APP开桩锁取车时，活动锁臂能够自动弹开示意用户桩锁已开，用户则非常方便的把平衡车取走。

附图说明

图1是本发明实施例结构及上锁状态示意图。

图2是本发明实施例结构及解锁状态示意图。

具体实施方式

本发明的共享平衡车用车桩锁如图1、图2所示，有壳体2。

在壳体2的面板上安装有活动锁臂1，所述活动锁臂1设有固定在壳体2面板上的安装板1.1，安装板1.1通过铰接件1.3与异形角面板1.2铰接，异形角面板1.2的形状与共享平衡车的车杆吻合，在异形角面板1.2的前端相接有可在锁车时竖置的锁扣板1.4，锁扣板1.4上有锁孔；