[发明专利]一种车载氮氧传感器故障率在线统计及修正的方法

说明书

本发明公开了一种车载氮氧传感器故障率在线统计及修正的方法，氮氧控制器与发动机控制器互相配合，氮氧控制器从发动机控制器端获取工况信息，当氮氧控制器监控到传感器故障时，存储故障发生时的发动机工况信息，并进行分类统计，并根据统计结果，针对故障率较高的工况，进行进一步优化及修正，通过对发生故障时的工况统计，可以找到故障率较高的工况区域，不仅可以据此进一步优化高故障率区域，从而降低传感器故障率，也可以将统计数据发送给维修人员，提高维修人员的维修效率和维修准确度。

技术领域

本发明属于汽车尾气检测技术领域，尤其涉及一种车载氮氧传感器故障率在线统计及修正的方法。

背景技术

近二三十年来，随着世界汽车保有量的迅速增长，带来的汽车排放污染日趋严重。随着排放法规的升级，氮氧传感器的需求量越来越大。从国内外的研究现状来看，探头部分，国内技术尚不完善，与国外差距较大，主要体现在生产原材料，生产工艺，信号稳定性，信号精度以及耐久性等方面。

本发明针对国内探头耐久性较差、故障率较高的问题，从控制器端对其进行智能监控及补偿，以优化此类问题。

在申请号为：CN201620935887.8，申请日为:20160817名称为：一种氮氧传感器的专利中，公开了一种氮氧传感器，包括本体，所述本体包括控制器、电线和探头，所述控制器通过电线与探头相连接，所述控制器设置有第一接口、第二接口和延伸块，所述第一接口与第二接口均固定在所述控制器上，所述延伸块固定在所述控制器两侧，所述探头包括触头和固定螺栓，所述固定螺栓安装在触头后端。此专利的探头则为普通探头，未解决以上所提出的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载氮氧传感器故障率在线统计及修正的方法。

本发明的的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车载氮氧传感器故障率在线统计及修正的方法,包括以下步骤：

S1：获取发动机信息：氮氧控制器通过报文获取此时的发动机转速、扭矩、车速、负荷信息；

S2：判断当前工况状态：判断发动机当前是否处于稳态工况；

稳态工况时:

SS01：稳态工况计数器配置：根据横坐标车速和纵坐标负荷划定9个区域，每个区域设定一个计数器，每个计数器值下电都存入EEPROM，上电后读取EEPROM值；

SS02：故障冻结帧判断：当有氮氧传感器相关故障报错时，氮氧控制器存储故障发生时的车速和负荷值，并判断区域归属；

SS03：稳态工况计数器累加：确认归属区域后，此区域对应的计数器加1，每个故障治愈前，计数器只累加一次；

SS04：稳态工况优化修正条件判断：当计数器值超过预设值时，在原有加热、电流修正的基础上再做进一步优化修正；

SS05：稳态工况优化修正计算：优化修正系数通过计数器计数值来计算，计数器数值越大则优化系数越高；

非稳态工况时:

SSS01：瞬态工况计数器配置：若为非稳态工况，根据横坐标发动机转速和纵坐标发动机扭矩划定9个区域，每个区域设定一个计数器，每个计数器值下电都存入EEPROM，上电后读取EEPROM值；

SSS02：故障冻结帧判断：每当有氮氧传感器相关故障报错时，氮氧控制器会存储故障发生时的发动机转速和扭矩值，并判断区域归属；

SSS03：瞬态工况计数器累加：确认归属区域后，此区域对应的计数器加1，每个故障治愈前，计数器只累加一次；

SSS04：瞬态工况优化修正条件判断：当计数器值超过标定值时，在原有加热、电流修正的基础上再做进一步优化修正；