[发明专利]一种用于衬砌台车的门架系统和衬砌台车

说明书

本发明提出了一种用于衬砌台车的门架系统和衬砌台车，该门架系统包括相对式间隔设置的两个纵向梁、设置在两个纵向梁上的前门架组件、设置在两个纵向梁上并与前门架组件相对式间隔设置的后门架组件，以及设置在前门架组件和后门架组件之间的纵向延伸的筒状连接梁，连接梁与前门架组件的上部和后门架组件的上部连接，且连接梁之间形成滑移空间，该门架系统结构简单。

技术领域

本发明涉及隧道施工工具技术领域，具体涉及一种用于衬砌台车的门架系统和衬砌台车。

背景技术

随着我国社会经济的飞速发展，交通基础建设领域也发展快速。在铁路和公路交通网的建设中，需要对开挖的隧道内表面进行混凝土二次衬砌。混凝土二次衬砌作为隧道施工的重要工序和环节，其施工水平直接影响着隧道的质量、施工速度、施工成本及运营期间的管理等。

目前，隧道衬砌台车作为隧道二衬施工的主要设备，其有效降低了人工劳动强度，提高了二衬施工的作业效率。但是，目前现有技术中的衬砌台车结构复杂，组装耗时，生产成本非常高。

因此，设计一种结构简单的衬砌台车具有非常重要的实用价值。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种用于衬砌台车的门架系统和衬砌台车。该门架系统结构简单，生产方便。

根据本发明的一方面，提出了一种用于衬砌台车的门架系统，包括：

相对式间隔设置的两个纵向梁，

设置在两个纵向梁上的前门架组件，

设置在两个纵向梁上并与前门架组件相对式间隔设置的后门架组件，

设置在前门架组件和后门架组件之间的纵向延伸的筒状连接梁，连接梁与前门架组件的上部和后门架组件的上部连接，且连接梁之间形成滑移空间。

在一个实施例中，连接梁的截面为矩形，并且矩形的面积为2-5平方米，同时连接梁的板厚为8-25毫米。

在一个实施例中，前门架组件和后门架组件中的至少一个的上端外侧面构造为内凹面，内凹面具有弧面段和倾斜面段，在倾斜面段设置第一支撑杆。

在一个实施例中，在连接梁的外侧面上设置横向向外突出的支撑杆安装组件，支撑杆安装组件具有朝上的斜板，在斜板上设置第二支撑杆。

在一个实施例中，在连接梁的上表面通过支撑杆安装座设置竖向延伸的第三支撑杆和向内侧倾斜延伸的第四支撑杆，支撑杆安装座具有设置在连接梁的上表面的安装槽和固定在安装槽的一侧的斜向延伸的安装筒。

在一个实施例中，在连接梁的内部纵向间隔式设置有排骨架，排骨架构造为其外形与连接梁的内腔匹配的环状。

根据本发明的另一方面，提出了一种衬砌台车，包括：

上述门架系统，

设置在门架系统上的下浇注系统。

在一个实施例中，下浇注系统包括：

设置在滑移空间内并与前门架组件和后门架组件固定连接的下轨道装置，

设置在下轨道装置上的下滑移架，下滑移架能相对于下轨道装置纵向移动，

通过回转支撑设置在下滑移架上的机械臂装置，

固定设置在机械臂装置上的下注浆管。

在一个实施例中，机械臂装置具有依次铰接的第一臂、第二臂和第三臂，其中，第一臂与回转支撑连接，在第一臂上铰接第一曲柄，且在第一曲柄和第二臂之间铰接第一连杆，在第一臂上设置用于推动第一曲柄的第一油缸，在第二臂上铰接第二曲柄，且在第二曲柄和第三臂之间铰接第二连杆，在第二臂上设置用于推动第二曲柄的第二油缸。