[发明专利]一种搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构在审
申请号: | 201810732021.0 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN108914759A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 刘稳;熊波;杨亚;邓文杰;孙春光;江智鹏;杨晓宇;洪翔;李元元 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D2/00;E01D19/02 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道梁 搭接 天桥 高架车站 悬挑梁 翼缘板 站台 人行天桥 箱梁 高架轨道 局部增加 中央区域 轨行区 平顺 侧方 桥墩 挑梁 支撑 乘客 衔接 改进 | ||
1.一种搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,包括轨道梁(10),所述轨道梁(10)包括两侧的翼缘板,所述轨道梁(10)上的中央区域设置轨行区(14),所述翼缘板上设置站台(2),所述轨道梁(10)支撑于桥墩之上;其特征在于:
所述轨道梁(10)的侧方设置横向悬挑梁(11),所述横向悬挑梁(11)至少部分设置于所述翼缘板下方,人行天桥(3)搭接于所述横向悬挑梁(11)、并与所述站台(2)对接。
2.如权利要求1所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述人行天桥(3)搭接支撑于所述横向悬挑梁(11)的端部上表面。
3.如权利要求1-2任一项所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述横向悬挑梁(11)具有限制所述人行天桥(3)移动的限位结构。
4.如权利要求3所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述横向悬挑梁(11)对应所述人行天桥(3)处构造有槽形限位结构,所述人行天桥(3)卡固于所述槽形限位结构。
5.如权利要求1-4任一项所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述横向悬挑梁(11)与所述轨道梁(10)为一体化预制结构。
6.如权利要求1-5任一项所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述横向悬挑梁(11)在与所述轨道梁(10)连接处至少具有上方和侧方两类加强连接件。
7.如权利要求1-6任一项所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述站台(2)的顶面与所述人行天桥(3)的顶面平齐。
8.如权利要求1-7任一项所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述桥墩为重力式桥墩,包括墩身(8)和墩帽(9),所述轨道梁(10)支撑于所述墩帽(9)。
9.如权利要求8所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构,其特征在于:所述墩帽上方设置有支座(12),所述轨道梁(10)通过两个所述支座(12)支撑于所述墩帽(9)。
10.一种有轨电车高架车站结构,其特征在于:包括权利要求1-9任一项所述的搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构。
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