[发明专利]一种重型双梁模数式桥梁伸缩装置有效

专利信息
申请号: 201810731423.9 申请日: 2018-07-05
公开(公告)号: CN108660919B 公开(公告)日: 2023-08-25
发明(设计)人: 侯若敬;李淑明;罗会;高远;常丰年;卢永尊;季文涛;郭庆军;刘井通;姜建强;王石生 申请(专利权)人: 中裕铁信交通科技股份有限公司;河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
主分类号: E01D19/06 分类号: E01D19/06
代理公司: 北京高沃律师事务所 11569 代理人: 程华
地址: 053000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 重型 双梁模数式 桥梁 伸缩 装置
【说明书】:

发明公开一种重型双梁模数式桥梁伸缩装置,在第一位移箱和第二位移箱内均设置支承横梁,双梁结构令伸缩装置的承载更加安全可靠,在支承横梁的顶部和底部分别设置承压支座和压紧支座,另外,第一位移箱内的承压支座、压紧支座与第二位移箱内的承压支座、压紧支座交错布置,为承压支座和压紧支座提供了足够的结构空间,可根据重载需求增大承压支座的承压面面积,提高桥梁伸缩装置承受重载的能力。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域,特别是涉及一种重型双梁模数式桥梁伸缩装置。

背景技术

为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置桥梁伸缩缝,要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开,桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,在桥梁伸缩缝处需要设置桥梁伸缩装置。

伸缩装置是桥梁的重要组成部件,其性能的好坏直接影响到桥梁伸缩性能的可靠、车辆运营的安全。伸缩装置一旦损坏,一是容易产生安全事故,中断交通;二是顺缝落下的污物造成桥梁下部结构的腐蚀。重型车辆对伸缩装置寿命影响大,每年由于重载作用造成的模数式伸缩装置损坏数量也很多。模数式桥梁伸缩装置的承重部件主要为中纵梁、支承横梁和承压支座,中纵梁与支承横梁的设计尺寸以及支承横梁间距布置主要按照国家标准荷载值进行设计,然而我国交通具有重载、高速、车流量大的特点,这些因素产生的外力会直接增大对伸缩装置的瞬间冲击力,桥梁伸缩装置长期处于疲劳状态,从而造成中纵梁以及支承横梁断裂。现有模数式伸缩装置中,承压支座由于受到结构空间的限制,承压面面积较小,是模数式伸缩装置受力部件中的薄弱环节,不能适应重型车辆的频繁冲击,易造成损坏。

因此,如何改变现有技术中模数式桥梁伸缩装置承受重载的能力较差、容易损坏的现象,是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种重型双梁模数式桥梁伸缩装置,以解决上述现有技术存在的问题,提高模数式桥梁伸缩装置的承载能力,延长伸缩装置的使用寿命。

为实现上述目的,本发明提供了如下方案:本发明提供一种重型双梁模数式桥梁伸缩装置,包括:

双梁承重系统,所述双梁承重系统包括多个承重单元,并排设置的中纵梁穿过多个所述承重单元,相邻所述中纵梁之间具有缝隙,相邻所述中纵梁之间设置橡胶密封带,每个所述承重单元包括第一位移箱和第二位移箱,所述第一位移箱和所述第二位移箱内均设置支承横梁,所述支承横梁的顶部和底部分别对应设置承压支座和压紧支座,所述第一位移箱内的所述承压支座、所述压紧支座与所述第二位移箱内的所述承压支座、所述压紧支座交错布置,所述承压支座与所述中纵梁相连,所述中纵梁两侧设置边纵梁,所述边纵梁分别与所述第一位移箱、所述第二位移箱相连;

位移控制系统,所述位移控制系统设置于所述第一位移箱和所述第二位移箱之间,所述位移控制系统与所述中纵梁、所述边纵梁均相连,所述位移控制系统能够令所述中纵梁之间、所述中纵梁与所述边纵梁之间的间隙均匀;

锚固系统,所述锚固系统的一端与所述边纵梁相连,所述锚固系统的另一端能够与桥梁的预埋钢筋相连接。

优选地,所述承压支座设置于所述支承横梁和所述中纵梁之间。

优选地,所述承压支座与所述中纵梁之间设置钢衬板。

优选地,所述承压支座和所述压紧支座于所述支承横梁上间隔布置。

优选地,所述双梁承重系统还包括吊架结构,所述中纵梁通过所述吊架结构固定在所述支承横梁上。

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