[发明专利]一种防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置

说明书

本发明公开了一种防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置，包括集水槽，集水槽表面两侧的中部均螺纹连接有固定螺栓，固定带的表面开设有通孔，固定带的内腔开设有腔体，涉及斜拉桥斜拉索除冰棱装置技术领域。该防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置，通过集水槽表面两侧的中部均螺纹连接有固定螺栓，本装置随斜拉桥的斜拉索同时安装，造价低，从源头杜绝了冰棱的产生，安全性高，这解决了目前现有的防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置不能从源头杜绝了冰棱产生的问题，可以防止斜拉桥的斜拉索在冬季雨雪天气时形成冰棱，保证桥面行人、设备安全，这解决了目前现有的防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置不能保证桥面行人和设备安全的问题。

技术领域

本发明涉及斜拉桥斜拉索除冰棱装置技术领域，具体为一种防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置。

背景技术

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料，斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成，斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型，斜拉桥由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成，索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的，斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等，第一座现代斜拉桥是1955年德国DEMAG公司在瑞典修建的主跨为182.6米的斯特伦松德桥，目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为俄罗斯的俄罗斯岛大桥，主跨径为1104米，于2012年7月完工。

目前，在冬天低温雨雪天气时，在斜拉桥的斜拉索上会结冰或有积雪，当冰或积雪在阳光照射或温度升高时会融化成水，在滴下来的过程中又由于温度降低而凝结成冰，由于是一点点地滴下和凝固的，所以形成了锥形冰棱。冰棱在融化过程中会掉落，在风的作用下会飘落到桥面或大桥附近，造成桥面行人的伤亡和设备的损毁，具有极大的安全隐患。现在极少数斜拉索上涂有防结冰纳米涂料，还没有防止冰棱产生的装置，防结冰纳米涂料造价高，并且效果不稳定，会有少量冰棱的形成，仍然具有安全隐患。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置，解决了斜拉桥上斜拉索产生锥形冰棱的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置，包括集水槽，所述集水槽表面两侧的中部均螺纹连接有固定螺栓，并且固定螺栓一端的表面螺纹连接有固定带，所述固定带的表面开设有通孔，并且固定带的内腔开设有腔体，所述固定带的内腔且位于腔体的两侧均固定连接有固定布条，并且两个固定布条之间固定连接有弹性胶皮。

优选的，所述腔体内腔的顶部贯穿有通气软管，

优选的，所述通气软管的顶端贯穿固定带并延伸至固定带的顶部。

优选的，所述通气软管表面的中部固定连接有空气防倒流阀。

优选的，所述通气软管的表面且位于空气防倒流阀的底部贯穿有弧形吸盘。

优选的，所述弧形吸盘的底部分别贯穿腔体和固定带并延伸至固定带的底部。

(三)有益效果

本发明提供了一种防止斜拉桥斜拉索形成冰棱的装置。具备以下有益效果：