[发明专利]一种具有冷却功能的电机壳体

说明书

本发明涉及一种具有冷却功能的电机壳体，包括电机壳体，电机壳体为设有夹套的空心壳体，在电机壳体的夹套内设有冷却管，在电机壳体的一侧设有端盖，端盖通过螺栓与电机壳体连接。本发明结构简单、设计合理，利用循环流动的液体将电机转动散发的热量快速吸收并带走，增强了电机壳体的散热性和散热效果，从而可使电机的整体功效和适用范围均有所提升。在电机壳体的一侧设有端盖，端盖通过螺栓与电机壳体连接，这样可以方便油冷管的放入拆卸和维修。

技术领域

本发明涉及一种电机壳体，尤其涉及一种具有冷却功能的电机壳体。

背景技术

现有的电机壳体在许多情况下需要冷却。目前电机壳体的冷却水道主要有环绕形冷却水道和轴向形冷却水道，而轴向形冷却水道的加工相对环绕形冷却水道来说要更加简单一些。现有的电机壳体冷却结构，其在电机壳体上轴向设置若干个通孔，并通过交错 设于两侧侧壁上的凹槽及密封圈连通为一条S型的封闭通道，以此在电机壳体上形成轴向 迂回方式的冷却水道；这种结构，加工工艺简单，散热效果也较好。但这种结构也存在一定 的问题，S型的封闭通道需要借助于密封圈才能形成，而当两侧的法兰与电机壳体连接时， 若固定螺孔设置在电机壳体的侧端面上，则在密封圈上需要设置多个供螺钉穿过的通孔， 此时会影响冷却水道的密封性能，而且冷却水道只有在法兰与密封圈完成安装后才能形 成，对冷却水道的密封性能检测也会产生诸多不便。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的缺陷，提出了一种具有冷却功能的电机壳体，以解决上述技术问题。

本发明所采用的技术方案是：一种具有冷却功能的电机壳体，包括电机壳体，电机壳体为设有夹套的空心壳体，在电机壳体的夹套内设有冷却管，在电机壳体的一侧设有端盖，端盖通过螺栓与电机壳体连接。

在本发明中：所述的端盖上设有连通凹槽、连通间隙和固定螺孔，所述的连通凹槽内设置有密封堵头，所述的密封堵头与所述的连通凹槽的底部之间设置有连通间隙，所述的固定螺孔用于通过螺钉与法兰连接。

在本发明中：所述的电机壳体上设有进油孔和出油孔。

在本发明中：所述的所述的冷却管为油冷管或水冷管，冷却管螺旋盘列在电机壳体的夹套内。

采用上述技术方案后，本发明的有益效果为：本发明结构简单、设计合理，利用循环流动的液体将电机转动散发的热量快速吸收并带走，增强了电机壳体的散热性和散热效果，从而可使电机的整体功效和适用范围均有所提升。在电机壳体的一侧设有端盖，端盖通过螺栓与电机壳体连接，这样可以方便油冷管的放入拆卸和维修。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的端盖部分的连接示意图。

图中：1.电机壳体；2.夹套；3.冷却管；4.端盖；5.进油孔；6.出油孔；7.连通凹槽；8.密封堵头；9.连通间隙；10.固定螺孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步的说明。

由图1-2可见，一种具有冷却功能的电机壳体，包括电机壳体1，电机壳体1为设有夹套2的空心壳体，在电机壳体1的夹套2内设有冷却管3，在电机壳体1的一侧设有端盖4，端盖4通过螺栓与电机壳体1连接。所述的端盖4上设有连通凹槽7、连通间隙9和固定螺孔10，所述的连通凹槽7内设置有密封堵头8，所述的密封堵头8与所述的连通凹槽7的底部之间设置有连通间隙9，所述的固定螺孔10用于通过螺钉与法兰连接。所述的电机壳体1上设有进油孔5和出油孔6。所述的所述的冷却管3为油冷管或水冷管，冷却管3螺旋盘列在电机壳体1的夹套2内。

以上对本发明的具体实施方式进行了描述，但本发明并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本发明的范围之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围。