[发明专利]一种耐用不易变形的柴油机油底壳的制作工艺

说明书

本发明公开了一种耐用不易变形的柴油机油底壳的制作工艺，包括以下步骤：(1)划线；(2)粗加工钻孔；(3)线切割修正加工；(4)抛光打磨压毛刺；(5)电镀处理。本发明先采用铣床进行粗加工，然后采用线切割对粗加工的形状和尺寸精度进一步进行修正加工，最后获得所需的冲孔，避免了直按采用线切割加工容易造成油底壳变形的问题，操作方法简单、快速，在不影响油底壳强度的前提下，进一步提高了油底壳冲孔的精度，电镀处理后的油底壳不但表面镀层光洁，精度高，而且不易变色，耐腐蚀性好，提高了汽车发动机油底壳的质量。

技术领域

本发明涉及汽车发动机油底壳的加工方法，具体是一种耐用不易变形的柴油机油底壳的制作工艺。

背景技术

汽车发动机油底壳的加工过程中往往需要冲孔，传统冲孔的加工方式主要有冲压模具、离子切割或气体切割、以及直接采用线切割的方式，其中采用冲压模具冲孔时，因受到冲头强度的限制，冲孔的尺寸不能太小，否则容易损坏冲头；而在离子切割或气体切割加工中，在进行穿孔时因最小穿孔尺寸的限制而无法进行切割加工；而对于直接采用线切割的方法对油底壳进行冲孔的加工方式又容易导致油底壳的变形，油底壳变形强度小够，又会造成冲孔的尺寸不精确，整体形状不符合要求等问题，传统冲孔加工后的电镀处理后油底壳及冲孔表面镀层光洁度差，且容易变色，耐腐蚀性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐用不易变形的柴油机油底壳的制作工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐用不易变形的柴油机油底壳的制作工艺，包括以下步骤：

(1)标记冲孔位置；

(2)采用铣床在所述划线打点的部位进行粗加工钻孔。

(3)再采用线切割进行修正加工，得到所需形状和尺寸的冲孔。

(4)对冲孔的表面进行抛光打磨处理，冲孔边沿进行压毛刺。

(5)将抛光去毛刺处理后的油底壳进行电镀处理。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：先采用铣床进行粗加工，然后采用线切割对粗加工的形状和尺寸精度进一步进行修正加工，最后获得所需的冲孔，避免了直按采用线切割加工容易造成油底壳变形的问题，操作方法简单、快速，在不影响油底壳强度的前提下，进一步提高了油底壳冲孔的精度，电镀处理后的油底壳不但表面镀层光洁，精度高，而且不易变色，耐腐蚀性好，提高了汽车发动机油底壳的质量。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种耐用不易变形的柴油机油底壳的制作工艺，包括以下步骤：

(1)标记冲孔位置；

(2)采用铣床在所述划线打点的部位进行粗加工钻孔。

(3)再采用线切割进行修正加工，得到所需形状和尺寸的冲孔。

(4)对冲孔的表面进行抛光打磨处理，冲孔边沿进行压毛刺。

(5)将抛光去毛刺处理后的油底壳进行电镀处理。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。