[发明专利]一种深基坑围护施工方法

说明书

本发明涉及一种深基坑围护施工方法，包括：在相邻两个第一围护之间施工第一支撑；开挖局部浅层土体；在第一支撑上方浇筑顶板；从第一支撑向下开挖第一层土体；如果从第一支撑挖至第二支撑位置时，施工第二围护；在第一围护和第二围护之间进行加固；从第二围护顶端垂直向距离最近的第一围护设置有第一加强筋；在两个第一加强筋之间连接有第二支撑；从第二支撑向下开挖第二层土体，直至坑底；在坑底的相邻两个第二围护之间安装有底板。本发明实现了分级围护和分级加固，都有效的提高了深基坑中部或者中下部，以及下半部分第一围护、第二围护的抗弯刚度，节约成本，更加经济。

技术领域

本发明涉及建筑设备领域，尤其涉及一种深基坑围护施工方法。

背景技术

对于地下车站，由于往往位于交通路线上，一般使用暗挖法中的盖挖法进行施工，盖挖法能较快恢复地面交通，相对于明挖法对社会影响更小。然而，虽然开挖方法有所改良，但围护形式与明挖法并无明显差别，当开挖深度达到15m，仍然采用地下连续墙进行施工。地下连续墙具有围护变形小，环境控制小的优点；但是存在环境污染大，造价高，对施工场所要求高，无法适应交通线路附近施工的缺陷。

当开挖深度达到15m时，如果采用SMW工法桩进行施工，由于SMW工法桩采用型钢作为抗弯元件，型钢整体抗弯刚度差，则型钢会变形很大，不能满足暗挖法这类需要达到优良环境控制效果的施工需求；但是SMW工法桩具有经济，环境污染小的优点。

软土地区深基坑支护工程大量实践表明，基坑围护受到的主动土压力随土体深度位置逐渐增大，两者差异导致实际工程中为确保围护稳定安全，整个围护体系设计总是基于最危险工况下围护所受最大应力荷载进行，这种解决方法虽然确保了施工安全，但在材料使用和工程费用方面出现巨大浪费。

因此，需要一种通过分级支护的方式，提高了基坑中部或者中下部，以及下半部分围护的抗弯刚度，有效增加围护结构刚度利用率，减少了施工过程的围护变形，通过分级支护达到减少工程费用和加强环境控制的双重效果。

发明内容

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种深基坑围护施工方法，包括：

在相邻两个第一围护之间施工第一支撑；

所述第一支撑施工完成后，开挖局部浅层土体；

所述局部浅层土体开挖完成后，在所述第一支撑上方浇筑顶板；

所述顶板浇筑完成后，从所述第一支撑向下开挖第一层土体；

如果从所述第一支撑挖至第二支撑位置时，施工第二围护；

所述第二围护施工结束后，在所述第一围护和所述第二围护之间进行加固；

所述第一围护和所述第二围护之间加固完成后，从所述第二围护顶端垂直向距离最近的所述第一围护设置有第一加强筋；

所述第一加强筋安装完成后，在两个所述第一加强筋之间连接有第二支撑；

所述第二支撑施工结束后，从所述第二支撑向下开挖第二层土体，直至坑底；

在所述坑底的相邻两个所述第二围护之间安装有底板。

优选地，在上述的深基坑围护施工方法中，所述第一围护为SMW围护，所述第一围护的具体施工方法为：

施工水泥土搅拌桩；

搅拌桩施工结束后，向所述搅拌桩内插入型钢。

优选地，在上述的深基坑围护施工方法中，所述型钢为H型钢；所述顶板采用混凝土材质。

优选地，在上述的深基坑围护施工方法中，所述型钢底部距离所述顶板的距离为所述第二支撑底部距离所述顶板距离的2-2.2倍。