[发明专利]一种道钉位置感应装置及方法在审
申请号: | 201810700344.1 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108955506A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 刘飞香;张宝明;叶永钦;杨永江;马占川;符朗;高华中;杨晓梅;刘刚;蔡文涛;王红兵;潘勇;汪宏;韩超 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
主分类号: | G01B7/00 | 分类号: | G01B7/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮 |
地址: | 650215 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道钉 位置感应装置 感应组件 悬臂元件 智能化 非接触式感应 铁路养路机械 工作车车架 人工工作量 作业可靠性 分析处理 工作场合 工作效率 人力成本 实时识别 数据记录 作业操作 接触式 可集成 触发 响应 节约 铁路 | ||
1.一种道钉位置感应装置,包括悬臂元件,所述悬臂元件一端用于与工作车车架底部相连接,其特征在于,所述悬臂元件另一端装有感应组件。
2.如权利要求1所述的道钉位置感应装置,其特征在于,所述感应组件采用接触式感应组件。
3.如权利要求2所述的道钉位置感应装置,其特征在于,所述接触式感应组件采用旋转挡块,所述旋转挡块底部的高度位置低于道钉顶端的高度位置,所述旋转挡块上装有角度位移传感器,所述角度位移传感器用于触发作业机构工作,所述悬臂元件一端用于与工作车车架底部固定连接,其另一端与所述旋转挡块之间铰链连接。
4.如权利要求2所述的道钉位置感应装置,其特征在于,所述接触式感应组件采用感应头,所述感应头底部的高度位置低于道钉顶端的高度位置,所述感应头上装有压力传感器,所述压力传感器用于触发作业机构工作,所述悬臂元件一端用于与工作车车架底部铰链连接,其另一端与所述感应头固定连接,所述悬臂元件上装有提升机构。
5.如权利要求2所述的道钉位置感应装置,其特征在于,所述接触式感应组件采用电磁铁,所述电磁铁底部的高度位置高于道钉顶端的高度位置,所述电磁铁上装有位移传感器,所述位移传感器用于触发作业机构工作,所述悬臂元件采用弹簧,所述弹簧一端装在所述电磁铁上端,其另一端用于与工作车车架底部固定连接。
6.如权利要求1所述的道钉位置感应装置,其特征在于,所述感应组件采用非接触式感应组件,所述非接触式感应组件包括两套小量程接近开关,所述两套小量程接近开关装在倒U形结构件两端处,并沿垂直钢轨方向布置于道钉理论位置两侧,所述两套小量程接近开关之间的距离至少大于道钉宽度方向尺寸,所述两套小量程接近开关用于触发作业机构工作,所述悬臂元件一端与所述倒U形结构件固定连接,其另一端用于与工作车车架底部固定连接。
7.一种道钉位置感应方法,实施该方法的是权利要求1至3中任一项的道钉位置感应装置,其特征在于,包括以下步骤:
所述带有角度位移传感器的旋转挡块在沿钢轨运动过程中,当所述旋转挡块碰触道钉时即发生旋转,此时所述旋转挡块触发所述角度位移传感器并发出工作信号,所述工作信号进而触发相应作业机构工作,当所述旋转挡块通过道钉后,所述旋转挡块在重力作用下复位。
8.一种道钉位置感应方法,实施该方法的是权利要求1、2、4中任一项的道钉位置感应装置,其特征在于,包括以下步骤:
所述带有压力传感器的感应头在沿钢轨运动过程中,当所述感应头碰触道钉时,所述压力传感器发出提升信号,所述提升信号触发所述悬臂元件上的提升机构以提升感应头,同时触发相应作业机构工作,当所述感应头通过道钉后,所述感应头在所述提升机构作用下自动复位。
9.一种道钉位置感应方法,实施该方法的是权利要求1、2、5中任一项的道钉位置感应装置,其特征在于,包括以下步骤:
所述带有位移传感器的电磁铁在沿钢轨运动过程中,所述电磁铁处于通电状态,当电磁铁未接近道钉时,在所述弹簧作用下,此时所述电磁铁底部的高度位置高于道钉顶端的高度位置,当所述电磁铁接近道钉时,在磁力作用下所述电磁铁开始下移并与道钉相接触,在所述电磁铁下移时触发所述位移传感器发出工作信号,所述工作信号进而触发相应作业机构工作,随后对所述电磁铁进行断电,所述电磁铁因处于断电状态而失去磁力,此时所述电磁铁在所述弹簧作用下复位。
10.一种道钉位置感应方法,实施该方法的是权利要求1、6中任一项的道钉位置感应装置,其特征在于,包括以下步骤:
所述两套小量程接近开关在沿钢轨运动过程中,当所述两套小量程接近开关逐渐接近道钉时被同时触发并发出工作信号,所述工作信号进而触发相应作业机构工作。
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