[发明专利]一种汽车风控散热装置

说明书

本发明公开了一种汽车风控散热装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有四个支撑柱，且四个支撑柱分别位于靠近底板的四个拐角处，四个所述支撑柱的顶端焊接有同一个散热箱，所述散热箱的底部外壁焊接有横板，且横板的顶部外壁通过螺栓固定有制冷机，所述制冷机的出口端焊接有导流管，且导流管远离制冷机的一端位于靠近散热箱内，所述散热箱的两侧内壁靠近底部位置焊接有同一个安装板，且安装板位于导流管的上方，所述安装板的顶部外壁中心位置开有矩形孔。本发明用于新能源骑车中对电池包的散热，装置具有良好的散热性能，可大大降低高温对电池蓄电能力的影响，延长了电池的使用寿命，提高了装置的实用性。

技术领域

本发明涉及散热装置技术领域，尤其涉及一种汽车风控散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车最重要的零件之一就是电池，为了增大新能源汽车的动力输出通常新能源汽车的电池组是由多个电池同时供电的，在新能源汽车的行驶过程中，车体内由于摩擦会产生热量，由于这些热量不能被及时散出，将会让电池升温，长此以往将会影响电池的蓄电能力，为了避免上述中的情况出现，提出一种汽车风控散热装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车风控散热装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车风控散热装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有四个支撑柱，且四个支撑柱分别位于靠近底板的四个拐角处，四个所述支撑柱的顶端焊接有同一个散热箱，所述散热箱的底部外壁焊接有横板，且横板的顶部外壁通过螺栓固定有制冷机，所述制冷机的出口端焊接有导流管，且导流管远离制冷机的一端位于靠近散热箱内，所述散热箱的两侧内壁靠近底部位置焊接有同一个安装板，且安装板位于导流管的上方，所述安装板的顶部外壁中心位置开有矩形孔，所述矩形孔的两侧内壁均焊接有等距离分布的放置板，且放置板的侧视结构为L形，所述矩形孔的两侧内焊接有等距离分布的分隔网，且分隔网和放置板交替分布，所述分隔网的两侧外壁中间位置和散热箱的两侧内壁中间位置均设有减震装置，所述减震装置包括等距离分布的弹簧，且弹簧的一端均焊接在分隔网上，所述弹簧远离分隔网的一端焊接有同一个抵板。

优选的，所述散热箱的一侧外壁靠近顶部位置开有通孔，且通孔的内壁焊接有安装架，安装架的一侧外壁焊接有温度传感器。

优选的，所述散热箱的底部外壁开有等距离分布的安装孔，且安装孔的内壁均设有鼓风装置，鼓风装置包括安装管，安装管焊接在安装孔的内壁。

优选的，所述安装管的一侧内壁焊接有鼓风扇和过滤网，且过滤网位于鼓风扇的下方。

优选的，所述散热箱的两侧外壁靠近顶部位置均焊接有两个固定板，且四个固定板的顶部外壁均开有插孔，四个插孔内均插接有插杆，四个插杆的顶端焊接有同一个安装框，安装框的四侧内壁焊接有同一个挡尘网。

优选的，所述散热箱的一侧外壁通过螺栓固定有控制盒，且控制盒的一侧内壁通过螺栓固定有处理器，控制盒的一侧外壁开有条形孔和插接孔，条形孔和插接孔内分别插接有LED屏和控制按钮。

优选的，所述温度传感器和控制按钮均通过信号线与处理器的信号输入端连接，且处理器的信号输出端通过信号线与制冷机和鼓风扇连接。

本发明的有益效果为：

1、通过安装板、矩形孔和放置板的设置，可实现电池的安装，且让电池的底面腾空，以增加电池与空气的接触面积，加快散热速度，且结合制冷机和鼓风扇的设置，可以给电池进行风冷式散热，以实现给电池降温，避免高温影响电池的蓄电能力，延长了电池的蓄电能力，再结合温度传感器的设置，可以实时检测装置内的温度。