[发明专利]一种可过滤尾气的汽车排气管

说明书

本发明公开了一种可过滤尾气的汽车排气管，包括挂架、外壳体、内壳体、物理过滤箱和防堵模块，所述挂架左部和右部对称设置有若干固定螺母；吸水填料的作用下可有效吸附废气中的固体颗粒物和油污，防止其进入到内壳体中，堵塞过滤还原模块，保证了过滤还原模块的有效运行，防堵模块可有效防止污染物堆积，过滤排气效果更佳，在降温模块的作用下，可根据车速自动开启降温，降温速度快、效率高，保证了排气管和本装置运行的安全性，在过滤还原模块的作用下，各滤芯间互不干扰，可有效过滤净化尾气中的有害气体，或将其还原转变成无害物质，净化效果好，本装置对风能利用率较高，环保节能，尾气且净化能力强。

技术领域

本发明涉及汽车排气管技术领域，具体是一种可过滤尾气的汽车排气管。

背景技术

当今社会大气污染也越来越严重，特别是今年年前年后，雾霾天气加剧，因为汽车越来越多，汽车尾气排放造成的大气污染难辞其咎，汽车尾气中不仅包含各种，还包含固体悬浮颗粒和油雾，而固体颗粒和油雾使得雾霾天气加重，目前多数汽车的尾气没有经过处理直接排放到空气中，由于汽车尾气中含有一氧化碳CO、碳氢化合物CH、氮氧化合物、铅尘1等物质造成空气污染，特别是大、中城市，由于车辆的不断增多，汽车尾气产生的污染越来越严重，严重危害了人们的身体健康。

目前，现有的汽车排气管在进行尾气过滤设备安装时存在以下问题，首先，现有设备工艺复杂，实施困难，且安装维修拆卸麻烦，使用寿命短，其次，由于现有设备设计的缺陷导致过滤模块容易被固体颗粒物或油污堵塞，无法起到有效的过滤作用，同时频繁更换滤芯也会增加消费成本，最后现有的汽车排气管不注意控制温度，导致容易高温损坏排气管和过滤装置。因此，本领域技术人员提供了一种可过滤尾气的汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可过滤尾气的汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可过滤尾气的汽车排气管，包括挂架、外壳体、内壳体、物理过滤箱和防堵模块，所述挂架左部和右部对称设置有若干固定螺母，所述挂架下端通过连接块连接外壳体，所述外壳体左端设置有通孔，所述通孔内设置有排气管，所述排气管左端设置有法兰接头，所述外壳体内部左端设置有定位柱和密封圈，所述内壳体左端边缘设置有定位孔，所述内壳体通过定位孔连接定位柱，所述内壳体内部设置有过滤还原模块，所述外壳体右部上端和下端均设置有连接固定块，所述连接固定块通过紧固件连接外壳盖，所述外壳盖右端中部设置有通孔，所述外壳盖右端设置有物理过滤箱，所述物理过滤箱内部中部设置有透气安装板，所述透气安装板左侧设置有吸水填料，所述吸水填料上端设置有注水管，所述物理过滤箱内部右侧设置有防堵模块，所述物理过滤箱下端右侧设置有降温模块，所述物理过滤箱右端螺纹连接箱盖，所述箱盖右端设置有进气管。

作为本发明进一步的方案：所述定位柱的直径和定位孔的内径相匹配，且定位柱右端贯穿密封圈和定位孔。

作为本发明再进一步的方案：所述内壳体外侧设置有导热层，所述导热层向外一侧设置于若干散热片，所述散热片另一端贯穿外壳体延伸到外壳体外，且散热片在导热层上层线性等距离排列。

作为本发明再进一步的方案：所述过滤还原模块包括活性炭过滤层、氧化剂反应层、碱化还原剂层、抽拉杆和隔离模块，所述抽拉杆贯穿活性炭过滤层、氧化剂反应层和碱化还原剂层，所述抽拉杆左端设置有限位块，所述抽拉杆右端设置有拉环，所述活性炭过滤层和氧化剂反应层右端上侧和下侧均设置有隔离模块，所述活性炭过滤层通过隔离模块连接氧化剂反应层，所述氧化剂反应层通过隔离模块连接碱化还原剂层。

作为本发明再进一步的方案：所述隔离模块包括固定套、第一弹簧和调节杆，所述调节杆左部设置于固定套内，所述调节杆左端连接有第一弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述外壳体右端和外壳盖连接处设置于密封垫。