[发明专利]转角防起翘的换挡护套结构

说明书

本发明涉及转角防起翘的换挡护套结构，包括与基座匹配安装的框架，以及套于框架上的换挡护套，所述的框架四端的底部设有用于与所述基座匹配安装的卡脚，所述的换挡护套包括套设于框架上的护套主体，由护套主体四个端角处向外侧延伸并形成可挂在所述卡脚上的拉带。与现有技术相比，本发明的换挡护套结构在换挡护套与框架钉合后，可直接将外翘的皮革拉紧挂在卡脚上，实现皮革拉平的效果，从而使得框架与基座顺利装配，不会发生转角处皮革起翘的现象，进而减少了工序，降低了成本。

技术领域

本发明属于汽车关键零部件技术领域，涉及一种转角防起翘的换挡护套结构。

背景技术

现有的换挡护套一般都是在底部转角处采用简单的大圆角过渡，在后续与框架钉合后，框架与基座装配过程中，转角处的皮革仍会往外侧翘起，这样就导致需要再增加一道“皮革焊接”工序，才能将皮革焊贴在框架上，这无疑会导致用工等成本增加。

中国专利ZL201720793404.X公开了一种排挡护套转角包边结构。包括排挡本体，皮革护套，其特征是：所述排挡本体的底部成方形，排挡本体的外侧包裹有两张皮革护套，所述皮革护套的底部设有两组细条组且每个细条组由两根细条组成。其虽然也同样一定程度的解决了转角起翘的现象，但是，其用料较多，需要两张皮革护套，此外，细条包边操作较为精细，操作不是很方便，用工成本仍较高。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种转角防起翘的换挡护套结构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

转角防起翘的换挡护套结构，包括与基座匹配安装的框架，以及套于框架上的换挡护套，所述的框架四端的底部设有用于与所述基座匹配安装的卡脚，所述的换挡护套包括套设于框架上的护套主体，由护套主体四个端角处向外侧延伸并形成可挂在所述卡脚上的拉带。

进一步的，拉带的长度满足：当其钩挂在卡脚上后，护套主体张紧并贴在框架上。

进一步的，所述框架的底部在四个端角部位还加工有向内凹陷的避让槽，所述避让槽的形状尺寸与拉带贴合框架的部分相匹配。

进一步的，所述的拉带与护套主体加工一体成型，在拉带部分的内侧还布置有纵横交错布置的加强橡胶筋。

进一步的，所述的卡脚包括内嵌与框架内侧壁上的主杆，在主杆的下端加工形成与基座匹配安装的卡接部。更优选的，所述主杆的上端还可以布置有用于勾住所述拉带的挂钩

更进一步的，所述的拉带上加工有通孔，拉带垂直向下拉直时，通孔的底端低于卡接部底端，这样，卡接部底端即可穿过所述通孔，并使得拉带挂在所述主杆上。

与现有技术相比，本发明具有以下特点：

(1)换挡护套在护套主体的四个端角处另外增设用于挂在框架卡脚上的拉带，这样，在装配过程中，当拉带挂在卡脚上时，其即可将整个换挡护套的表面拉紧并使其贴在框架表面上，从而避免了传统安装时的转角处皮革起翘现象的发生。

(2)框架底部的四个端角部分还配合拉带设有避让槽，这样，当拉带挂在卡脚上时，框架底部上带有拉带的端角部分和不带拉带的其他部分都可以尽量保证齐平，进而保证框架与基座的紧密装配效果。

(3)拉带部分的内侧还布置有纵横交错的加强橡胶筋，其一方面提高了拉带的弹性紧绷效果，另一方面也提高了拉带部分的抗拉变形强度。

(4)挂钩等结构的特殊位置布置，也进一步提高了换挡护套的装配效果，简化了装配过程。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的仰视角度的示意图；

图3为本发明的框架的结构示意图；