[发明专利]自动诱导逃生系统和自动诱导逃生系统的控制方法在审
申请号: | 201810690586.7 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN108573590A | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 宋振跃 | 申请(专利权)人: | 深圳市路明交通器材有限公司 |
主分类号: | G08B17/10 | 分类号: | G08B17/10;G08B5/36;G08C17/02 |
代理公司: | 深圳市深弘广联知识产权代理事务所(普通合伙) 44449 | 代理人: | 向用秀 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主控制器 备用电源 烟雾 指示装置 监测装置 逃生系统 诱导 烟雾浓度数据 发光 逃生通道 指示标识 短路 电连接 自动地 阈值时 预设 逃生 市电 通电 照亮 供电 火灾 隧道 转换 | ||
本发明公开了一种自动诱导逃生系统和自动诱导逃生的控制方法,包括烟雾监测装置、指示装置、备用电源和主控制器,烟雾监测装置、备用电源分别与主控制器连接,备用电源与指示装置电连接,烟雾监测装置将隧道内的烟雾浓度情况转换为烟雾浓度数据发送给主控制器,主控制器判断烟雾浓度数据是否大于或等于预设的烟雾浓度阈值,当大于或等于烟雾浓度阈值时,主控制器控制备用电源工作以使与之连接的指示装置通电发光。本发明可以在发生火灾市电短路的情况下,主控制器控制备用电源为指示装置供电,使其发光,突出指示标识,照亮逃生通道,自动地进行逃生诱引。
技术领域
本发明涉及公路隧道信息提示领域,尤其涉及一种隧道的自动诱导逃生系统和自动诱导逃生系统的控制方法。
背景技术
公路隧道时修建于地下的结构物,只有两个洞口与洞外相接,目前,隧道灯是为了解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视产生“黑洞效应”或“白洞效应”,用于隧道照明的特殊灯具,而大部分隧道信息提示系统由安装在隧道拱顶的提示标志牌提供,而提示标志牌需要隧道电力系统的支持方能正常工作,在隧道内发生火灾、烟雾弥漫或隧道内停电、司乘人员需弃车疏散逃生时,在隧道照明系统出现停电现象或线路故障时,所有隧道照明设施无法正常工作,沿线电子信息提示牌也无法为过往司机提供停电提示,存在一定程度上的行车安全隐患,为此,继续结合隧道特点,解决公路隧道紧急情况下有序撤离,实现意外情况下给隧道内逃生提供有效诱导,避免桶内人员无向、无许疏散,缩短逃生时间,避免更大的伤害。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处,本发明提供一种设有备用电源,在市电短路的情况下,利用主控制器进行控制,在发生火灾事故时,主控制器控制备用电源为指示装置供电,使指示装置发光,照亮逃生通道。
为实现上述目的,本发明提供一种自动诱导逃生系统,包括烟雾监测装置、指示装置、备用电源和主控制器,所述烟雾监测装置、备用电源分别与所述主控制器连接,所述备用电源与指示装置电连接,烟雾监测装置将隧道内的烟雾浓度情况转换为烟雾浓度数据发送给所述主控制器,所述主控制器判断所述烟雾浓度数据是否大于或等于预设的烟雾浓度阈值,当大于或等于所述烟雾浓度阈值,所述主控制器控制所述备用电源工作以使与之连接的指示装置通电发光。
其中,所述烟雾监测装置包括烟雾感应器和无线发射器,所述烟雾感应器与所述无线发射器电连接,所述无线发射器与主控制器电连接,所述烟雾感应器将监测到的隧道内的烟雾浓度情况转换为电信号发送给无线发射器,无线发射器将所述电信号转换为烟雾浓度数据传送给所述主控制器。
其中,所述指示装置包括指示灯,所述指示灯包括灯体、第一信号接收器、第一电路板和LED灯,所述灯体的背面固定在隧道内墙上,所述灯体内设有第一信号接收器和第一电路板,所述灯体两侧表层上设有多个LED灯珠,且所述第一电路板连接第一信号接收器、LED灯和备用电源,所述第一信号接收器电连接主控制器。
其中,所述指示装置还包括发光标志牌,所述发光标志牌包括标志牌和支架,所述标志牌内设有第二电路板和第二信号接收器,发光板设在标志牌的表层上,且标志牌上设有应急标识,第二电路板与第二信号接收器和发光板连接,且与发送模块电连接。
其中,所述发光标志牌包括靠边停车指示牌、安全出口指示牌、应急电话指示牌、灭火器指示灯中的一种或几种。
其中,所述主控制器设有通信模块,所述通信模块与后台服务器电连接,所述主控制器通过通信模块将接收到的烟雾浓度数据和备用电池的电量情况传送给后台服务器。
本发明还提供一种自动诱导逃生系统的控制方法,应用于上面任一项所述的自动诱导逃生系统,所述方法包括:
主控制器接收烟雾监测装置发送的烟雾浓度数据和烟雾监测装置位置信息;
判断所述烟雾浓度数据是否大于或等于预设的烟雾浓度阈值;
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