[发明专利]一种汽车注塑成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车注塑成型模具，包括框架，框架的顶端连接有气缸，气缸的活塞杆的焊接有上模座，上模座的下方安装有与框架侧壁滑动连接的T型结构的下模座，上模座和下模座相互靠近的一侧侧壁开设有注塑模口，框架的底端侧壁连接有冷却箱，冷却箱的内部设置有冷却液，冷却箱的上方安装有与框架两侧侧壁焊接的挡块，框架的顶端侧壁两侧连接有固定管，固定管的底端连接有喷头，冷却箱的一侧侧壁连接有连接管，连接管的另一端与固定管侧壁连接，且连接管上连接有输送泵和换热器。本发明采用双重冷却散热，加快产品的冷却成型效果，从而提高了产品的成型效率。

技术领域

本发明涉及注塑技术领域，尤其涉及一种汽车注塑成型模具。

背景技术

注射成型机（简称注射机或注塑机）是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。

传统的汽车注塑模具在使用过程中，一般是采用自然冷却成型，冷却成型效率低，从而导致产品的生产效率低，为此，我们提出了一种汽车注塑成型模具。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车注塑成型模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车注塑成型模具，包括框架，所述框架的顶端连接有气缸，气缸的活塞杆的焊接有上模座，上模座的下方安装有与框架侧壁滑动连接的T型结构的下模座，所述上模座和下模座相互靠近的一侧侧壁开设有注塑模口，所述框架的底端侧壁连接有冷却箱，冷却箱的内部设置有冷却液，所述冷却箱的上方安装有与框架两侧侧壁焊接的挡块，所述框架的顶端侧壁两侧连接有固定管，固定管的底端连接有喷头，所述冷却箱的一侧侧壁连接有连接管，连接管的另一端与固定管侧壁连接，且连接管上连接有输送泵和换热器，所述上模座的顶端侧壁沿其长度方向开设有通孔，通孔与注塑模口连通，所述通孔内部焊接有导热板，导热板的另一端延伸至通孔外部焊接有散热片。

优选的，所述上模座的底端两侧焊接有对称设置的导向杆，所述下模座的顶端两侧开设有对称设置的导向槽，且导向杆与导向槽之间滑动设置。

优选的，位于所述上模座的所述注塑模口的一侧侧壁连接有L型结构的进料管，且进料管的另一端延伸至注塑模口外部。

优选的，所述上模座的顶部侧壁为三角形结构，且上模座与下模座平行设置。

优选的，所述进料管远离注塑模口的一端连接有封盖，且框架的一侧侧壁连接有控制开关。

本发明有益效果是：

通过设置的框架、气缸、上模座、下模座、固定管、喷头、注塑模口、通孔、导热板、散热片、导向杆、导向槽、冷却箱、冷却液、连接管、输送泵、换热器、挡块，采用双重冷却散热，加快产品的冷却成型效果，从而提高了产品的成型效率，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车注塑成型模具的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车注塑成型模具的上模座结构侧视图；

图3为本发明提出的一种汽车注塑成型模具的A部分结构示意图。

图中：1框架、2气缸、3上模座、4下模座、5注塑模口、6冷却箱、7冷却液、8连接管、9输送泵、10换热器、11固定管、12喷头、13挡块、14导向杆、15导向槽、16进料管、17通孔、18导热板、19散热片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。