[发明专利]公交车把手装配装置

说明书

本发明涉及公交车把手装配领域，特别涉及公交车把手装配装置，包括加工台和设置在加工台一端并且用于放卷绳带的放卷装置，还包括搭设在加工台顶部并且位于放卷装置下游处的拨绳装置、对称设置在拨绳装置两旁的两个结构相同的上料装置以及位于拨绳装置上方的递料装置，两个上料装置的同一侧分别设置有铆接装置以及铆钉给料装置，铆接装置朝向拨绳装置的前端设置有鼓风装置，鼓风装置的旁侧装设有用以摆放把手的定位治具，铆接装置、铆钉给料装置和所有上料装置均位于拨绳装置的上方，本发明能够代替人工完成把手与绳带的装配工作，极大的提高了生产的效率以及质量。

技术领域

本发明涉及公交车把手装配领域，特别涉及公交车把手装配装置。

背景技术

公交车是人们日常经常乘坐的交通工具，它是一个城市的重要交通工具之一，它能够同时承载大量人员进行输送。公交车考虑输送人员的最大化，其内部的座位装设的会比较少，目的留有空隙给予人们站立，对于早晚高峰，公交车上可能会比较拥挤，那么有些人只能站立在车内；所以公交车内会设置有多排栏杆，栏杆上会装有多个把手，这些把手用于人们站立中可以依靠其保持身体的平稳，在遇到公交车踩刹车的过程中可以保证乘客的安全。

由于现在公交车数量日渐增多，并且随着时间的使用，把手会发生磨损，所以需要更换新的把手，以此确保最大的安全性。那么对于这些要求，一些厂家对于把手装配的环节由于采用人工，从而导致产量低，进一步无法满足市场的需求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供公交车把手装配装置。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：公交车把手装配装置，包括加工台和设置在加工台一端并且用于放卷绳带的放卷装置，还包括搭设在加工台顶部并且位于放卷装置下游处的拨绳装置、对称设置在拨绳装置两旁的两个结构相同的上料装置以及位于拨绳装置上方的递料装置，两个上料装置的同一侧分别设置有铆接装置以及铆钉给料装置，铆接装置朝向拨绳装置的前端设置有鼓风装置，鼓风装置的旁侧装设有用以摆放把手的定位治具，铆接装置、铆钉给料装置和所有上料装置均位于拨绳装置的上方；

所述拨绳装置包括对称的两个拨动电机，拨动电机呈竖直设置，每个拨动电机的主轴均安装有摆杆，两个摆杆处于常态下，二者的延伸方向背向设置，每个摆杆的自由端均安装有竖直向上延伸的拨片，拨片的顶端开设有过风槽，并且其该一端为中空结构，拨片顶端朝向鼓风装置的前侧开设有多个呈矩形分布的吸附孔，每个拨动电机的旁侧分别安装有一个第二真空泵，每个第二真空泵的输出端分别通过一个软管与其对应位置的拨片顶端连通。

进一步的，两个所述拨动电机的正中间安装有呈竖直的气动夹具，气动夹具的夹持端对称设置有两个U型结构的夹板，夹板的开口竖直向上设置。

进一步的，所述铆接装置包括架设在加工台上方的铆接气缸以及安装在铆接气缸的输出端上的铆接压块，铆接压块位于两个拨动电机的正中间，经铆接气缸驱动铆接压块向拨动电机方向行进。

进一步的，所述定位治具通过第二电杆能够活动的设置在加工台的上方，经第二电杆驱动定位治具能够靠近或远离放卷装置的下游处。

有益效果：本发明的公交车把手装配装置，能够代替人工完成把手与绳带的装配工作，极大的提高了生产的效率以及质量。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图一；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为本发明的立体结构示意图二；

图5为图4中C处的放大图；

图6为图4中D处的放大图；

图7为本发明中递料装置的立体结构示意图；