[发明专利]一种可从内部导热进行散热的锂离子电池在审

专利信息
申请号: 201810683742.7 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN109065941A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 袁伟;方国云;苏晓晴;庄梓译;汤勇 申请(专利权)人: 华南理工大学
主分类号: H01M10/0525 分类号: H01M10/0525;H01M10/0587;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/654;H01M10/6551;H01M10/6552;H01M10/6563
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 罗啸秋
地址: 510640 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 锂离子电池 电池 导热 电池体 散热翅片 导热芯 散热 导热金属件 负极片 单体电池 电池内部 隔膜卷绕 结构控制 绝缘处理 散热装置 使用寿命 外部设置 负极片 体内部 正极片 锂电池 温差
【说明书】:

发明属于锂离子电池领域,公开了一种可从内部导热进行散热的锂离子电池。所述锂离子电池包括由正极片、负极片以及正、负极片之间的隔膜卷绕而成的电池体,所述电池体内部设置绝缘处理的导热芯轴,电池体外部设置散热翅片,所述导热芯轴与散热翅片在电池体端面通过导热金属件连接。本发明将散热装置集成在电池上,充分利用电池本身结构控制电池温度;从电池内部导热,可以控制单体电池内部的温度,同一电池的温差小,有利于增强锂电池的安全性以及提高使用寿命。

技术领域

本发明属于锂离子电池领域,具体涉及一种可从内部导热进行散热的锂离子电池。

背景技术

锂电池具有能量密度高、无记忆性、循环寿命长等特点而越来越广泛的使用在电子产品、电动汽车等领域。然而,锂电池在大倍率充放电时会产生大量的热,热量的聚集会大大缩短锂电池的寿命,极端情况下甚至会引起起火、爆炸等事故。

目前,随着电动汽车和新能源的呼声越来越强,人们对大容量,高功率的锂电池有着更加迫切的要求。高功率、大容量的单体锂电池在大倍率充放电时会产生大量的热,热量的累积会导致电池中心的温度不断升高,同一单体电池的温度差也越来越大,这极大地影响了电池的使用寿命和安全性。目前针对汽车动力电池的热管理措施主要集中在电池外部,无法有效解决单个电池中心温度过高,温差过大的问题。

因此,有效解决单个高功率大容量电池的内部散热问题,提高电芯的使用寿命和安全性是一个亟待解决的问题。

发明内容

针对以上现有技术存在的缺点和不足之处,本发明的目的在于提供一种可从内部导热进行散热的锂离子电池。该锂离子电池利用热管这一高效散热器件集成在电池内部,将电池内部的热量传导至带有翅片的外壳上,以降低电池中心的温度,减少单体电芯的温度差,提高电池的使用寿命和安全性。

本发明目的通过以下技术方案实现:

一种可从内部导热进行散热的锂离子电池,包括由正极片、负极片以及正、负极片之间的隔膜卷绕而成的电池体,所述电池体内部设置绝缘处理的导热芯轴,电池体外部设置散热翅片,所述导热芯轴与散热翅片在电池体端面通过导热金属件连接。

进一步地,所述电池体为圆柱形,所述导热芯轴设置于电池体中心。

进一步地,所述导热芯轴为直径为4~6mm的热管。热管是一种高效传热器件,热管内部烧结或者犁切出沟槽等吸液芯结构以提供毛细力。热管内壁带有吸液芯或者吸液沟槽,因而可以抗重力使用。

进一步地,所述导热芯轴的材质为铜。导热芯轴外部做了绝缘处理,防止和电极接触而短路。

进一步地,所述散热翅片的截面为矩形、梯形等其他可增大散热面积的形状,和电池体外壳一体一次性挤压成型,能够增大电池外表面的散热面积。

进一步地,所述导热金属件是指具有高导热的铜、铝等金属连接件。电池内部积聚的热量由导热芯轴导出至电池体外部的散热翅片,再从散热翅片散失到环境中。以达到降低电池内部温度、减小单体电池温度不均匀性的目的。

进一步地,所述锂离子电池外部还设置风扇。用于增强电池外部的对流强度,控制电池在极端工况下的温度。

与现有电池及其热管理装置相比,本发明的锂离子电池具有如下优点及有益效果:

(1)本发明提供了一种新的电池结构,将散热装置集成在电池上,充分利用电池本身结构控制电池温度。

(2)从电池内部导热,可以控制单体电池内部的温度,这是外部电池热管理方式无法做到的。

(3)同一电池的温差小,有利于增强锂电池的安全性以及提高使用寿命。

(4)无需消耗大量能量即可达到控制电池温升的目的。

附图说明

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