[发明专利]一种发动机气缸缸体双面加工设备

说明书

本发明中公开了一种发动机气缸缸体双面加工设备，包括床身、专用夹具、左加工系统和右加工系统，其特征在于，所述左加工系统和右加工系统分别设置在床身两端，所述夹具设置在左加工系统和右加工系统之间。本发明设备一次装夹即可完成所有加工内容的工艺及专用夹具，并在此基础上设计了专用主轴箱、数控滑台等，解决了现有技术自动化程度低、生产效率低、工人劳动强度大、废品率高等问题。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，特别涉及一种发动机气缸缸体双面加工设备。

背景技术

发动机是机动车的核心部件之一，其品质直接决定整车的品质，同时发动机也是整车零部件中结构最复杂、最难加工的部件，是整车机加生产中的关键工序之一。针对发动机的加工，国内一般采用传统的钻床、镗床或者数控加工中心进行加工，其弊端在于加工精度或者生产效率达不到要求，且大部分机床自动化程度低，均不是理想的加工方案。发动机缸体双面孔加工是缸体加工的一道关键工序，市场需求导致企业针对发动机缸体提出的要求为合格率很高，年生产量极大，属于大批量生产，目前采用摇臂钻床进行加工，单台设备年生产量很低，合格率只有85％左右，故其生产效率及合格率均达不到企业生产要求。特此根据工件工要求及结构特点，发明了一种一种发动机气缸缸体双面加工设备，该设备一次装夹即可完成所有加工内容的工艺及专用夹具，并在此基础上设计了专用主轴箱、数控滑台等，解决了现有技术自动化程度低、生产效率低、工人劳动强度大、废品率高等问题。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的技术问题，提供一种发动机气缸缸体双面加工设备，该设备一次装夹即可完成所有加工内容的工艺及专用夹具，并在此基础上设计了专用主轴箱、数控滑台等，解决了现有技术自动化程度低、生产效率低、工人劳动强度大、废品率高等问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种发动机气缸缸体双面加工设备，包括床身、专用夹具、左加工系统和右加工系统，所述左加工系统和右加工系统分别设置在床身两端，所述夹具设置在左加工系统和右加工系统之间。

进一步地，作为优选的技术方案，所述的左加工系统包括：左伺服电机、左数控滑台、左主轴箱、左主电机和左钻头，所述左伺服电机安装在左数控滑台外端，所述数控滑台上连接左主轴箱，左主轴分别连接左主电机和左钻头，所述钻头靠近专用夹具。

进一步地，作为优选的技术方案，所述的右加工系统包括：右伺服电机、右数控滑台、右主轴箱、右主电机和右钻头，所述右伺服电机安装在右数控滑台外端，所述数控滑台上连接右主轴箱，右主轴分别连接右主电机和右钻头，所述右钻头靠近专用夹具。

进一步地，作为优选的技术方案，所述专用夹具包括定夹具体、回转夹紧机构、粗导向定为机构、浮动定位机构和夹紧机构。

本发明所具有的有益效果：

本发明设备一次装夹即可完成所有加工内容的工艺及专用夹具，并在此基础上设计了专用主轴箱、数控滑台等，解决了现有技术自动化程度低、生产效率低、工人劳动强度大、废品率高等问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的专用夹具主视图；

图3为本发明的专用夹具俯视图。