[发明专利]一种危化品运输方法有效
申请号: | 201810670226.0 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN108791037B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 钱文娟 | 申请(专利权)人: | 绍兴柯桥日臻化纤有限公司 |
主分类号: | B60P7/18 | 分类号: | B60P7/18 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁国勇 |
地址: | 312030 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 危化品 运输 方法 | ||
本发明属于危化品运输领域,具体的说是一种危化品运输方法,该方法采用的运输装置包括运输箱、支撑座、固定板和连接件,固定板与运输车的底板之间通过螺栓连接;支撑座包括一号海绵块、外支撑件和内支撑件;一号海绵块为圆筒型,外支撑件用于对一号海绵块的外侧表面进行支撑,内支撑件用于对一号海绵块的内表面进行支撑;运输箱包括内层箱体和外层箱体,外层箱体同轴套于内层箱体的外部,外层箱体和内层箱体之间设有减震单元;内层箱体中存放有危化品,内层箱体和外层箱体在竖直方向上不容易受到碰撞,固定海绵能够起到对内层箱体和外层箱体进行支撑的作用,减震海绵通过和外层箱体配合用于对内层箱体进行保护;提高了对危化品的保护能力。
技术领域
本发明属于危化品运输领域,具体的说是一种危化品运输方法。
背景技术
石油、天然气、液态压缩气体的运输中,需要在运输箱上贴上危化品标签,但是在高速运输的过程中,一旦发生事故,将会发生惨痛的代价,现有的运输箱多采用刚性结构,不能够对运输箱进行从分保护;同时,如果采用对运输箱进行减震保护,也会存在侧面不能有效减震的情况。
现有技术中也出现了运输箱的技术方案,如申请号为201610511014.9的一项中国专利公开了一种液化天然气运输罐,包括:运输罐本体,所述运输罐本体上部设置有两个吊装耳、一个进气口和一个出气口,所述运输罐本体的下部具有两个用来支撑在运输车辆上的加厚部,所述加厚部呈圆弧形,所述加厚度的圆弧角度为150度,所述加厚部的底部具有缓冲橡胶层,所述缓冲橡胶层的底部具有缓冲面料层。通过上述方式,本发明结构简单合理,具有较好的减震性能,安全性高。
该技术方案能够能够对危化品进行保护,但是该方案通过对运输罐的表面材料进行改进来对危化品进行保护,该技术方法的减震效果不明显,当运输罐在高速路上发生碰撞时,该运输罐对危化品的保护效率低,使得该技术方案不能有效地对危化品进行保护。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提出的一种危化品运输方法,该方法采用的运输装置中,支撑座来对运输箱的竖直方向进行减震,通过将运输箱设置成外层箱体和内层箱体、来避免危化品直接受到撞击;通过在内层箱体和外层箱体之间设置减震单元来对危化品进行保护,提高了对危化品的保护。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种危化品运输方法,该方法包括如下步骤:
步骤一:对货运车进行安全检查;
步骤二:将装有危化品的运输装置通过螺栓连接的方式来安装在步骤一的货运车上;
步骤三:在步骤二的运输装置上贴上警示标签;
步骤四:发车前,检查步骤二中的螺栓是否拧紧;
该方法采用的运输装置包括运输箱、支撑座、固定板和连接件,所述固定板与运输箱的底板之间通过螺栓连接;所述支撑座固定安装在固定板的上表面,支撑座用于对运输箱进行减震支撑,所述连接件用于连接运输箱和固定板,连接件为气压杆或者液压杆;连接件采用气压杆或者液压杆用于起到减震的作用;所述支撑座包括一号海绵块、外支撑件和内支撑件;所述一号海绵块为圆筒型,所述外支撑件用于对一号海绵块的外侧表面进行支撑,所述内支撑件用于对一号海绵块的内表面进行支撑;所述运输箱包括内层箱体和外层箱体,外层箱体同轴套于内层箱体的外部,外层箱体和内层箱体之间设有减震单元;
所述减震单元包括固定海绵、减震海绵;所述固定海绵、减震海绵形成圆筒的形状、其用于对外层箱体和内层箱体之间的夹缝进行填充;所述固定海绵用于减小外层箱体和内层箱体在竖直方向的作用力;所述减震海绵用于减小外层箱体和内层箱体在水平方向上的作用力;所述减震海绵的截面形状为齿条形。
所述内层箱体中存放有危化品,内层箱体和外层箱体在竖直方向上不容易受到碰撞,固定海绵能够起到对内层箱体和外层箱体进行支撑的作用,内层箱体和外层箱体容易受到水平方向的撞击,减震海绵通过和外层箱体配合用于对内层箱体进行保护。
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