[发明专利]用于运输汽车玻璃的托盘装置

说明书

本发明涉及一种用于运输汽车玻璃的托盘装置，并且特别涉及一种根据本发明的用于运输汽车玻璃的托盘装置，该托盘装置包括：托盘，其上装载有汽车玻璃；以及腿部，其包括彼此间隔开的前腿部，所述前腿部设置在托盘的左前侧和右前侧，并且被安装成可在前后方向中折叠；以及后腿部，所述后腿部与所述前腿部间隔开，安装成能够在前后方向中折叠，并且设置在托盘的后侧处，使得汽车玻璃倚靠在后腿部上，其中前腿部之间的横向宽度大于后腿部之间的横向宽度，当将前腿部和后腿部折叠时，前腿部和后腿部位于其相互的侧部，并且由于上述构造，汽车玻璃运输的效率高且成本降低。

技术领域

本发明涉及一种用于运输汽车玻璃的托盘装置，更具体地说，涉及一种可以装载和运输多个汽车玻璃的用于运输汽车玻璃的托盘装置。

背景技术

通常，汽车前玻璃或后车玻璃形成为竖直或水平弯曲，并且多个汽车前玻璃或汽车后玻璃被包装或装载在托盘上并且在多个汽车前玻璃或汽车后玻璃彼此间隔开或彼此压靠的状态下安全地运输。

为了安全地运输多个汽车玻璃而不会造成损坏，已经开发了具有用于装载汽车玻璃的各种结构的托盘。另外，在只装载汽车玻璃的托盘的情况下，已经进行了关于如下方面的研究：一次运输大量汽车玻璃并且使托盘具有减震性和耐用性以防止当汽车玻璃被出口、被进口或长时间运输时汽车玻璃和托盘受到外部冲击的损坏。更具体地说，将汽车玻璃装载在箱子上并进行运输，其中，通过使薄铁板弯曲以形成腿部和支架并且使用螺栓联接腿部和支架来形成具有框架类型的箱子。但是，这种方法用于一次性包装，因此成本高。由于所有的腿部和支架都通过螺栓联接，所以需要很长时间来包装汽车玻璃，并且在使用箱子出口时废料回收未被启动的国家不容易处置废料。

另外，在汽车后玻璃的情况下，当彼此压靠的汽车后玻璃被装载到后腿部上并由后腿部支撑时，箱子的重心偏移到托盘的一侧，并且当铲车在该状态下行驶时，箱子向一侧倾斜，可能发生箱子或玻璃掉落的事故。由于汽车后玻璃必须装载在小于托盘总面积的区域上来调整箱子的重心以避免事故，所以运输效率低。

作为另一种方法，在韩国专利注册第10-1225468号(下文中称为“专利文献1”)中公开的“用于包装重量级的组装型箱子”包括：木托盘100，在该木托盘100中安装有具有“L”形的支撑角钢300；和前后侧壁330和340，它们都是板，通过使用竖直连接角钢300组装。在'专利文献1'中，支撑角钢300被组装到托盘100的上表面，并且使用固定带430固定玻璃。

由于'专利文献1'是针对一次性包装方法，因此成本高，并且由于使用螺栓来组装支撑角钢300和托盘100，所以花费很长时间并且不方便。

作为韩国专利注册第10-1393207号(以下称为'专利文献2')的相关技术，公开了与'专利文献1'类似的技术。

在'专利文献2'中，在托盘的侧面立起三层厚瓦楞纸箱体20，在托盘中另外安装构造为作为支撑箱体20的腿部的横向导管30，并且在横向导管30的上下端处安装托盘10，托盘10呈帽的形状并且被构造成固定横向导管30的位置。

在'专利文献2'中，由于托盘10必须使用螺栓固定在托盘的上表面，因此需要很长时间并且不方便。

作为另一种方法，韩国专利注册第10-1640245号(下文称为“专利文献3”)中公开了一种“用于装载汽车窗户的托盘”。

“专利文献3”的托盘可以用于多种用途，因为所有的底部和侧壁以及后壁由铁形成。在“专利文献3”中，汽车玻璃在倾斜在后壁上的同时被装载，使用皮带固定玻璃，并且在使侧壁弯曲以减小其容积时收集空托盘。

由于“专利文献3”中的托盘包括铁底部和侧壁以及后壁，所以托盘很重。因此，托盘的处理不容易，并且当托盘用于出口时，由于容器的重量限制，装载在容器中的汽车玻璃的数量减少，并且托盘昂贵。

(现有技术文献)

(专利文献)