[发明专利]方向盘辐条挤压成形工装

说明书

本发明提供方向盘辐条挤压成形工装，包括下模具，成型制件和制件胚料；所述下模具和上模具闭合后共同组成长方体状结构；所述下模具底部固定在操作台板上；所述下模具和上模具中部左端均开设有竖向的模具固定孔A，而下模具和上模具的右端靠前处也开设有模具固定孔B。本发明的本发明模具型腔的设置，通过下模具的顶部平面中和上模具的底部平面中均开设有两个相对的模具型腔，且模具型腔的直径与现有加工的制件胚料的直径相一致，从而能够使进入模具型腔的制件胚料沿模具型腔进行造型，工序简单，操作安全，并且使得制件胚料能够充满模具型腔，避免产生残次品，与之前铸造件相比，挤压加工效率高，成本低，并减少铸造对环境污染。

技术领域

本发明属于汽车安保件技术领域，更具体地说，特别涉及方向盘辐条挤压成形工装。

背景技术

方向盘的转动轴连接转盘的连接杆称为方向盘辐条，通俗的说就是方向盘中间的部分和最外侧平时手握的部分。

基于上述，本发明人发现，方向盘辐条由直径13MM的园钢加工而成，因辐条是三维弯曲结构，冲压成形困难，采用精密铸造方式加工，成本高、效率低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供方向盘辐条挤压成形工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供方向盘辐条挤压成形工装，以解决现有因辐条是三维弯曲结构，冲压成形困难，采用精密铸造方式加工，成本高、效率低的问题。

本发明方向盘辐条挤压成形工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

方向盘辐条挤压成形工装，包括下模具，上模具，模具型腔，模具固定孔A，模具固定孔B，操作台板，成型制件和制件胚料；所述下模具和上模具闭合后共同组成长方体状结构；所述下模具底部固定在操作台板上；所述下模具和上模具中部左端均开设有竖向的模具固定孔A，而下模具和上模具的右端靠前处也开设有模具固定孔B。

进一步的，所述下模具的顶部平面和上模具的底部平面左端处为类S状曲面结构，配合现有方向盘辐条弯曲角度成型，并且下模具和上模具能够紧密结合而形成挤压力。

进一步的，所述上模具通过其上具有的模具固定孔A和模具固定孔B与上方的液压电动缸活动端固定相连接，而下模具则通过其上具有的模具固定孔A和模具固定孔B固定在操作台板上。

进一步的，所述下模具的顶部平面中和上模具的底部平面中均开设有两个相对的模具型腔，且模具型腔沿下模具和上模具的弯曲曲面结构进行开设。

进一步的，所述模具型腔的为圆形管腔，且模具型腔的直径与现有加工的制件胚料的直径相一致。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明模具型腔的设置，通过下模具的顶部平面中和上模具的底部平面中均开设有两个相对的模具型腔，且模具型腔沿下模具和上模具的弯曲曲面结构进行开设，并且模具型腔的为圆形管腔，且模具型腔的直径与现有加工的制件胚料的直径相一致，从而能够使进入模具型腔的制件胚料沿模具型腔进行造型，工序简单，操作安全，并且使得制件胚料能够充满模具型腔，避免产生残次品，与之前铸造件相比，挤压加工效率高，成本低，并减少铸造对环境污染。

附图说明

图1是本发明的模具轴视结构示意图。

图2是本发明的下模轴视结构示意图。

图3是本发明的制件成形过程结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-下模具，2-上模具，3-模具型腔，4-模具固定孔A，5-模具固定孔B，6-操作台板，7-成型制件，8-制件胚料。

具体实施方式