[发明专利]调温阀有效
申请号: | 201810656336.1 | 申请日: | 2018-06-24 |
公开(公告)号: | CN110630784B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16K11/22 | 分类号: | F16K11/22;F16K27/04;F16K31/64;F16H57/04 |
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地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调温 | ||
本发明提供一种调温阀,包括第一阀体和第二阀体,所述第二阀体的一端与所述第一阀体固定连接,所述第一阀体包括第一腔和第二腔,所述调温阀还包括第一热动元件,所述第一热动元件与所述第一阀体密封固定,所述第一腔和所述第二腔相隔离,所述第一阀体在所述第二腔对应的内壁部设置有阀座,所述阀座设置有第一阀口,所述第一阀体还包括第一进口通道和第一出口通道,所述第一阀口位于所述第一进口通道和所述第一出口通道分别与所述第二腔的连通处之间,所述第二阀体包括流道,所述调温阀还包括阀芯。本发明的调温阀,相对来说,结构简单,零部件较少,且安装方便。
技术领域
本发明涉及流体控制技术领域,具体涉及一种调温阀。
背景技术
汽车变速箱润滑油主要通过调温阀和外部冷却用换热装置组成的温控流路来实现温度调节功能。调温阀通过响应流体的温度实现流体流路的切换,但调温阀内部的流路切换机构较为复杂,所需零部件多,且组装工艺较为繁琐。
发明内容
为解决上述问题,本发明的技术方案提供一种调温阀,包括第一阀体和第二阀体,所述第二阀体的一端与所述第一阀体固定连接,所述第一阀体包括第一腔和第二腔,所述调温阀还包括第一热动元件,所述第一热动元件与所述第一阀体密封固定,所述第一腔和所述第二腔相隔离,所述第一阀体在所述第二腔对应的内壁部设置有阀座,所述阀座设置有第一阀口,所述第一阀体还包括第一进口通道和第一出口通道,所述第一阀口位于所述第一进口通道和所述第一出口通道分别与所述第二腔的连通处之间,所述第二阀体包括流道,所述调温阀还包括阀芯,所述阀芯的至少一部分位于所述第二腔,所述阀芯包括圆柱状的主体部和至少一个柱状部,所述柱状部至少部分伸入所述流道且所述柱状部与所述流道所对应的内壁滑动配合,所述主体部的至少一部分周壁可与所述流道所对应的内壁滑动配合,所述第一热动元件的一端与所述阀芯相连接或相抵接,当所述主体部与所述阀座相抵接时,所述流道与所述第一出口通道连通,所述第一进口通道与所述第一出口通道不连通,当所述主体部的至少一部分伸入所述流道且与所述流道所对应的内壁滑动配合时,所述第一进口通道与所述第一出口通道连通,所述流道与所述第一出口通道不连通。
所述第一阀体在所述第二腔对应的内壁部与所述第一腔对应的内壁部之间设置有座孔部,所述座孔部包括座孔;
所述第一热动元件包括第一本体和第一阀杆,所述第一阀杆的一端伸入所述第一本体,所述第一本体包括有第一本体大径部和第一本体小径部,所述第一本体小径部的直径小于所述座孔的内径,所述第一本体小径部与对应的所述座孔部的内壁之间的空间与所述第一腔相连通,所述第一本体大径部与所述座孔部的内壁之间间隙配合或者过盈配合,所述第一本体小径部穿过所述座孔后伸入所述第一腔。
所述主体部包括大径部和小径部,所述大径部在其背向所述小径部一侧的中心或中心附近,设置有圆环凸起,所述第一阀杆的一端伸入所述圆环凸起,并且与所述大径部相抵接,所述阀芯在所述小径部远离所述大径部的一端设置有至少一个柱状部,所述柱状部在所述小径部的端面部沿着轴向延伸。
所述第二阀体包括有管状本体,所述管状本体包括第一端口部和第二端口部,所述管状本体在所述第一端口部附近设置有第一环形凸起,所述管状本体在所述第二端口部附近设置有所述第二环形凸起;
所述调温阀还包括卡簧,所述第一阀体包括第一连接部,所述第一连接部包括第一连接部大径部和第一连接部小径部,所述第二端口部伸入所述第一连接部,并并通过所述卡簧与所述第一连接部固定连接,所述第二端口部与所述第一连接部小径部间隙配合,所述第二环形凸起与所述第一连接部大径部间隙配合。
所述第二端口部在其端部还设置有第一端部环形凹槽,所述第一端部环形凹槽凹陷于所述第二端口部的端面,所述第一端部环形凹槽沿背向所述第一端口部的方向开口;所述大径部在朝向所述小径部的一侧还具有环形壁部;
所述调温阀还包括第一弹簧,所述第一弹簧套设于所述小径部,所述第一弹簧的一端与所述环形壁部相抵接,另一端与所述第一端部环形凹槽相抵接;
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